今（3）日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营。作为中老友谊标志性工程，中老铁路将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
一组数字，上游新闻带你读懂中老铁路。
（“澜沧号”动车组通过中老友谊隧道内的两国边界）
全长1035公里
北起中国昆明，南连老挝万象。中老铁路全长1035多公里，是共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
（云南西双版纳傣族自治州勐腊县境内拍摄的中老铁路）
25座车站全线运营
中老铁路运营初期，全线投入运营的有昆明、玉溪、元江、普洱、西双版纳、孟赛、琅勃拉邦、万荣、蓬洪、万象等25座车站，呈现“一站一景”鲜明特色。
（西双版纳站）
167座隧道
中老铁路全线有167座隧道，其中国内段桥隧比高达到87%。被称作在“活的地质博物馆”里施工，为投身更多“一带一路”铁路项目以及中国西南山区和高原铁路建设积累了宝贵的经验。
（中老铁路福格村隧道建设现场施工）
两项世界纪录
中老铁路工程建成了琅勃拉邦湄公河特大桥、元江双线特大桥等301座桥梁。元江特大桥全长832.2m，创下了两项世界纪录。其中最高的3号桥墩达154米，相当于54层楼房的高度。大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，249米的主跨也创同类型桥梁世界第一。
（中老铁路元江双线特大桥）
5000余人参与建设
从2016年全线开工至今，中老铁路项目吸收当地5000余人参与建设。一批批老挝青年走出大山，学习先进技术和知识。
（中国技术人员（左）在钢筋加工厂教老挝工人检修设备）
绿化面积307万平方米
综合运用水土保护、弃渣利用、节能环保材料等先进技术手段，全线绿化总面积达307万平方米，建成了绿色环保铁路。
（中老铁路沿途的美丽风景）
时速160公里
中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组，最高运营时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，定员720人，需要时可两列重联运行。
（“澜沧号”动车组）
昆明至万象最快10小时可达
中老铁路开通运营后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。
（中老铁路沿途美丽风景）
票价最高271元
为了满足旅客不同需求，中老铁路各车次票价执行浮动机制，根据不同季节、不同日期、不同时段等市场需求，实行9—5.5折的票价折扣。据了解，昆明至各主要车站的二等座票价分别如下：昆明至普洱最高170元、最低119元，昆明至西双版纳最高217元、最低147元，昆明至磨憨最高271元、最低244元。
（12月2日，中老铁路玉溪至磨憨段车票开始发售）
运维人员1100余人
中老铁路全线精选配备运营管理和设备维护人员1100余人，其中中方员工500余人、老方员工600余人，全部进行了严格培训考试，具备上岗资格。
（“澜沧号”动车组）
5G下载速率860Mbps
中老铁路全线已实现全线4G网络全覆盖，5G网络重点覆盖车站、展厅。在列车行驶过程中，车内手机使用中国电信4G网络的平均下载速率高达70Mbps以上、上传达40Mbps，而车站、站点等区域5G网络下载速率高达860Mbps。
（中国移动在测试网速）
带动就业11万人次
中老两国建设者合力攻坚克难，厚植中老友谊，多次参与抢险救援、医疗救助、捐资助学等公益行动，工程建设带动老挝当地就业11万人次，帮助老挝修建公路水渠近2000公里，购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币。
（中老铁路）
上游新闻综合新华社、中国新闻网等
图片来源：国铁集团宣传部、新华社、中国铁路昆明局集团有限公司、云南网
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