2月27日，上游新闻《十字路口的新能源汽车·市场篇|卖不动修起贵还不保值 谁给的逆势涨价的勇气》中，才提到补贴退坡，不少新能源汽车品牌“应声涨价”。话音未散，新能源汽车界“超群绝伦”的特斯拉就放了一颗“炸弹”，一天突然猛降34.11万元。重击之下，自主品牌、造车新势力还扛得住吗？

特斯拉集体大降价 比炒股都还刺激

买的东西刚到手，官方就宣布降价，你说气不气？“啊！刚买的不退钱吗？”微博博主@来去之间在微博吐槽。所为何事？

原来就在3月份的第一天，特斯拉全系车型再次出现大幅调价，其最高降幅车型为Model X P100D车型，降幅达到了34.11万。其中Model 3降价区间为2.6万～4.4万元、Model S降价为1.13万～27.75万元、Model X降价区间为17.45万～34.11万元。

要知道，2月22日，也就是上周五，特斯拉Model 3中国版第一批车主才交付完成。刚刚过了一周，Model 3的价格进行了下调，3个版本车型分别由43.3万元、49.9万元、56万元下调至40.7万元、45.5万元以及51.6万元。一周就降数万元，难怪网友调侃：“这比炒股还刺激！”

与此同时，Model 3针对中国区域的限时免费升级增强版Autopilot自动辅助驾驶功能的活动也宣告结束。今后，该车的自动辅助驾驶功能两个配置的价格分别为2.78万元和4.63万元，全部选装后的总价为6.5万元。

产品实力“完败” 留给国内车企们的时间不多了

2019年1月7日，特斯拉第一家海外超级工厂在上海正式开工。据介绍，工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车，包括Model 3等系列车型。这一特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后，年产能将达50万辆纯电动整车。

2月22日，特斯拉Model 3开始正式在中国交付，而其采用的21700电池，电池能量密度约为300Wh，在此前基础上提升了20%。年底还将实现量产。

面对特斯拉的到来，国内不少传统车企的纯电动汽车，都还是“油改电”，尽管成本低，量产快，可一提续航、优化就“偃旗息鼓”了。而造车新势力也都还在融资阶段，量产、品质都存在瑕疵。不仅如此，自主品牌、造车新势力们还在续航里程上“耍小心思”。目前不少自主品牌，在推广纯电动车的时候，还是在用60公里等速，宣传自己的续航里程。但实际上，续航就“大幅缩水”。

按照全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东的说法，特斯拉国产化后，价格将大幅下降40%以上。这就意味着，特斯拉有机会以20万出头的价格与国产新能源汽车进行“贴身肉搏”。留给国内新能源车企们的时间将更为紧迫。换言之，对于性价比大幅提升的特斯拉，国内车企再不拼“杀手锏”，恐怕真的要凉凉了。

上游新闻记者 严薇

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