提起飞机餐，你的评价是好吃还是难吃呢？
随着越来越多的旅客出行选择航空运输，航空食品产业的发展也受到更多关注。近三年，全球航空配餐的增速仅为2%～3%，但我国航空配餐市场的增速保持在10%左右。
旅客的要求越来越高，航空公司的花招也越来越多了。从11月开始，四川航空结合冬天特点推出“黑色养生健康餐”；重庆航空的重庆小面、 万州烤鱼、 泉水鸡，一经推出就大受欢迎；华夏航空则根据支线特点，推出了甘肃敦煌李广杏、广西百色芒果干、 通辽风干牛肉、扬州麻雀头等。
飞机餐难吃，只是个传说。
美食：养生餐、泉水鸡来一份
记者从四川航空获悉，从今年11月开始，川航推出“黑色养生健康餐”，精选香菇、木耳、芝麻、黑米等10种深色食材，搭配精心调制的干锅孜然、家常咸鲜、风味泡椒、麻辣火锅等味型，一份营养又美味的航空配餐就呈现在旅客眼前。
“我们此前还为旅客配了特色航空餐，旅客在航班上可以吃到火锅鱼、回锅肉、鱼香时蔬，以及担担面配红油，冰菜配青柠酸辣汁等餐食。”川航相关负责人说，川航努力保证机上餐食“所有人都能吃”，咸鲜的、椒麻的、香辣的、酸甜的……什么都有。此外，如果有特别挑剔的吃货，还可以付费升级餐食，提前定制个性化餐食。
重庆航空的航空配餐也不甘示弱，甚至品种更多。“我们的航空配餐分为正餐、轻正餐、点心餐、轻点餐、干点餐等几十种。”重庆航空相关负责人表示，他们的航空配餐定期轮换，一个时段提供其中部分配餐。同时，重庆航空还推出了特色航空配餐，包括重庆小面、万州烤鱼、泉水鸡等。
华夏航空则根据自身支线特色，推出支线美食特色餐食，如浙江舟山观音饼、敦煌李广杏、广西百色芒果干、加格达奇得蓝莓果干、通辽风干牛肉、扬州麻雀头、河池甜栗，吐鲁番葡萄干……
现状：航空食品供应链多样化
记者获悉，与普通速食食品相比，航空食品的产品种类更丰富多样，供应链涉及到农畜产品、简易加工和深加工业、物流业等多个行业领域，其结构分为农产品生产和简单处理、食品深度加工、食品物流和半成品后续加工。特别是伴随着食品加工技术的日新月异，航空食品企业的进货渠道拓宽，原材料及食品的种类更加丰富、多样化，对当地的经济也有一定的促进作用。
华夏航空相关负责人表示，如他们的特色餐食敦煌李广杏，就需要当地加工成小袋包装，方便旅客食用。“我们的特色航空配餐，都是当地的农特产品，一般一个航班上配一到两个支线航线上的农特产品。”这名负责人说，这些农特色产品解决了当地产品的销路，也给旅客带来了不一样的美食，一举两得。同时，还解决了当地特色农产品深度加工产业链，也为当地提供增产致富的渠道。
“我们推出的黑色养生健康餐，餐食里的香菇、木耳、芝麻、黑米等10多种食材，也是四川的农特产品。”川航相关负责人表示，采购这些农特产品并深加工，也是一条完善的航空食品供应链。
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全球航空餐饮市场规模将超千亿
根据中国航空运输协会航空食品分会的统计，我国目前有大概130家航空配餐企业。这些企业大致可以分为两种，由航空集团或航空公司控股，或者是由机场方投资建立，民营企业占市场份额约5%。
据悉，航食正餐一份采购价格约为22元。“如果不受疫情影响，我国每年航空运输旅客在4亿人次左右，那么航空正餐采购的市场规模大约在80亿元，还没有算轻餐、点心等。”航空专家肖华表示，在航空食品供应的各个产业链上，还包括原材料、深加工、包装运输等，其产值远远不止80亿元。
辰宇信息咨询市场调研公司发布的《2021-2027全球与中国航空餐饮服务市场调研报告》显示，2020年全球航空餐饮服务市场规模达到了493亿元，预计2027年将达到1345亿元。全球航空配餐的增速仅为2%～3%，而我国航空配餐市场的增速保持在10%左右，规模超过百亿元。
上游新闻记者 郑三波 李雅歆
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