牌楼长江大桥南北两岸并驾齐驱向江中心吊装钢箱梁，力争早日实现桥面合龙。

8月4日，飞跨长江的牌楼长江大桥南北两岸分别成功吊装了第15榀钢箱梁，顺利完成60%的钢箱梁吊装工程量。预计今年9月底完成桥面合龙，力争年底建成通车。

据了解，牌楼长江大桥桥面总共需安装49榀钢箱梁，其中，北岸24榀，南岸25榀，目前南北两岸分别已经安装了15榀钢箱梁；现在吊装一片钢箱梁的进度大概六到七天。

“牌楼长江大桥南北两岸第15榀钢箱梁吊装成功后，桥面吊装进度已超过60%。”项目部有关负责人称，钢箱梁吊装到位后，在晚上气温稳定的时候将进行精匹配，匹配完成之后将进行钢箱梁的焊接，焊接过程中将进行斜挂索挂设，然后继续下一榀的吊装。

据介绍，每榀钢箱梁的重量达到265吨。为了能将它们吊装到离江面50米高的桥面位置，施工方用了两台能起吊300吨的吊桥机，以每分钟1米的速度缓缓起吊。

“不过，由于前段时间长江上游降雨，以及目前的高温天气都给钢箱梁吊装施工带来一定困难。”牌楼长江大桥北岸项目部副经理贾光轩称，“因为近期雨水的影响，长江水位逐步上升、流速加大，所以我们在吊装过程中，为了确保安全，严格按照方案对船舶的定位控制，确保船舶定位稳定，保障吊装安全，并且吊装过程中我们也得到了当地海事部门的大力支持，对过往船舶员工的提醒，以及在必要的情况下对船舶进行控制，确保我们吊装过程的安全。”

贾光轩表示，根据目前业主给他们制定的计划，每片梁的周期是六七天时间，按照这个工期，他们也加强了现场的组织、施工工作，确保在九月底完成桥面合龙，力争年底建成通车。

牌楼长江大桥设计为主跨730米双塔斜拉桥，桥梁主线总长约2.12公里，桥面宽度36米，双向六车道，设计行车时速为60公里，预计2018年建成通车。目前，牌楼长江大桥南岸路基、匝道、引桥、边跨已建设完成，两岸主塔均已完成封顶。