新京报消息，11月15日，“滁新高速”(滁州-新蔡)下行线191KM至194KM路段发生严重交通事故。根据安徽省阜阳市公安局交警支队官方微博通报称，15日7时45分许，在“滁新高速”下行线191KM至194KM路段，因突发团雾，发生多点多起造成人员伤亡的交通事故。截至发稿时，事故已造成18人死亡，21人受伤。

直升机把部分伤员从事故现场运到淮南市东方医院集团总院接受治疗。　张强 摄

事故造成18死21伤

昨日，安徽省消防总队通报称，15日7点50分，阜阳公安消防支队指挥中心接到报警：位于颍上服务区G63高速往合肥方向2公里处发生连环车祸。

接到报警后，阜阳消防支队立即调派9车70人赶赴现场，安徽消防总队先后调派淮南消防支队9车80人、蚌埠消防支队5车30人前往增援。据现场反馈，连环交通事故造成交通堵塞3-4公里，30余辆车连环相撞，有1处着火点，4辆车起火(2辆客车、1辆物流车、1辆水泥槽罐车)。

通报称，10时38分，现场火势已扑灭，截至11时，消防官兵已救出17人。

另据了解，与安徽医科大学第一附属医院合作的救援医用直升机也参与了救援。

安徽省阜阳市公安局交警支队官方微博通报称，15日7时45分许，在“滁新高速”下行线191KM至194KM路段，因突发团雾，发生多点多起造成人员伤亡的交通事故。

根据当地通报，事故发生后，当地政府迅速组织公安、消防、交通、安监、医疗等部门全力开展事故救援和调查工作。省市县有关领导现场调度指挥救援处置工作。

截至发稿时，事故共造成18人死亡，21名伤者现在医院救治，其中伤势较重11人(两人抢救无效死亡，其他人员生命体征平稳)，事故调查工作正在进行中。

行驶途中突现大雾

事故发生前，刘先生正驾车行驶在事发路段。他向新京报记者回忆道，上午7点40分左右，自己驾车时，突然听到前面“砰”的一声响。“当时我紧急踩了刹车，但是后面的车还没来得及反应，直接就撞上来了。”刘先生表示，自己车前方的车也都相撞，“后面的车也都一辆辆追着撞了”。“我的车出事的位置相对靠前，而事故中起火的客车，在我们后面。”

根据刘先生提供给记者的现场视频显示，事发高速路上，很多车辆相撞后停在现场，现场雾气较重，能见度较低。

一名现场救援人员告诉记者，事故发生在自西向东从颍上至合肥的路段，由于事发路段被封锁，救援人员是从反方向到达事故现场的。赶到事故现场时，雾还没散，起火车辆的烧毁情况比较严重，消防人员正在扑救。由于事故涉及的车辆比较多，情况比较复杂，有的小轿车与货车挤到一起，还有的地方小轿车已经摞在一起，现场没有足够的空间可以将事故车辆拆解开，而且每辆车中的乘客数量暂时不能确定，救援难度很大。

该救援人员告诉记者，医院派出了救援直升机，直升机上的设备比较完善，救援效率大大提高。

追问

大雾预警为何未封高速？

根据官方通报，事故因突发团雾引起，并造成了多人伤亡的交通事故。

现场发生事故的车主刘先生回忆，7点40分左右，现场车祸发生时，天已经亮了。他刚开上高速时雾并没有那么大，但一驶入事发路段，雾气突然加重。

记者注意到，阜阳市颍州区政府官网曾发布消息，阜阳市气象台于2017年11月15日04时50分发布大雾黄色预警信号：12小时内可能出现能见度小于500米的雾。但记者查阅交管部门有关恶劣天气条件下交通管制措施显示，在能见度不足30米时，禁止各类车辆驶入高速公路。

对此，阜阳市交警支队一名工作人员表示，15日凌晨1时许，阜阳交管部门曾发布通告称，高速公路限速60公里。“事故是事发路段团雾造成的，难以预防。由于并非全路段大雾，因此没有封闭高速。”

释疑

高速公路如何防范团雾？

据中国气象局官网显示，团雾在气象学中称为辐射雾，直接使贴近路面的气层变冷而形成的雾。团雾往往出现在大雾中数十米到上百米的局部范围内，雾气更浓，能见度更低，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点，因此，被称为高速公路的“流动杀手”。

气象专家张明英表示，普通的辐射雾或平流雾形成后，范围可能达到上百公里，但是“团雾”的范围仅仅有几公里，甚至几百米。受风力影响，“团雾”可以移动。“移到高速上，就会对交通造成很大影响。”

如何预防团雾造成的影响？张明英称，由于其范围小，监测及预报的难度较大。“最好的办法就是，在高速公路上多布置一些监测点，早发现，早预防。”

原标题：滁新高速车祸18死21伤 媒体追问大雾预警为何未封高速

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