12月20日，渝昆高铁云南段正式开工建设。建成后，从重庆到昆明将由目前的近5小时缩短至2小时左右。
渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，为国家“百项交通扶贫工程”重点项目。
项目位于我国西南地区的重庆市、四川省、贵州省和云南省境内，线路自重庆枢纽重庆西站引出后，沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通市和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站渝昆场。项目设计为双线时速350公里，共设车站20座（预留车站1座），线路里程约699公里，全线建设工期6年。
上游新闻·重庆晨报记者注意到，今年9月11日，国家发改委发布《关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》，表示为深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，同意新建重庆至昆明高速铁路。
图片来源：春城晚报
上游新闻·重庆晨报记者了解到，渝昆高铁云南段将建设桥梁107座、隧道53座，桥隧比达87.4%。云南段的建设需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关，打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道，以及岩溶段长度10公里、全长16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛泽河大桥，克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻，建设工期预计为6年。
今年9月29日，渝昆高铁重庆段、四川段项目也分别在重庆九龙坡、四川泸州正式开工。其中，重庆境内正线长约84公里，设重庆西、江津北、永川南站，预留九龙坡站。
渝昆高铁位于西部大开发核心，北部是以重庆、成都为“双核”的成渝城市群；南部是以昆明为中心、包括曲靖、玉溪等地的滇中城市群。千里渝昆一线牵，对加强成渝和滇中城市群联系，增强中国云南、四川、重庆三大自由贸易试验区有效融合、促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚、民族团结进步具有重要意义。
“渝昆高铁的建设，将推动新时期西部大开发的进程。”重庆市发展改革委相关负责人表示，渝昆高铁项目地跨重庆、贵州、四川、云南等西部省市，随着项目的推进，将有力地促进区域发展与国家战略有效融合，推进西部地区云贵川渝四省市社会经济发展，增加重庆、昆明等中心城市辐射带动力、促进沿线城市城镇化发展和土地综合开发利用。
上游新闻·重庆晨报记者 张瀚祥
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