重庆日报消息，提起重庆，人们会想到美女、火锅、山城等城市名片。但在许多市民心中，它还拥有另一张城市名片——“桥都”。图为座座大桥横跨两江四岸。唐安冰 摄

2005年，重庆因桥梁数量多、桥梁规模大、桥梁技术水平高、桥梁多样化、桥梁影响力强，被茅以升桥梁委员会年会正式认定为中国“桥都”。图为南岸区内环立交桥和东水门大桥。 记者 谢智强 摄

重庆境内拥有大大小小的桥梁上万座，仅主城区就拥有跨江大桥29座，数量和密度远远超过中国其他城市，建设密度和施工难度世所罕见。图为鹅公岩立交。王正坤 摄

对于重庆而言，桥梁是发展的见证。1966年通车的牛角沱嘉陵江大桥是重庆首座跨江大桥，建设时间长达8年。图为鸟瞰重庆长江大桥。王正坤 摄

重庆直辖以后，主城区的桥梁建设速度明显加快，李家沱长江大桥、高家花园大桥、石门大桥等一批大型桥梁相继建成投用。图为重庆嘉陵江大桥。 司琪 摄

2001年以来，重庆实施一系列投融资体制改革，有了更多底气实施桥梁建设的“大手笔”。如今，在重庆主城区，一年同时修建几座跨江大桥早就不是新鲜事。图为南岸区黄桷湾立交。记者 谢智强 摄

对于重庆而言，桥梁是创新的象征。中国工程院外籍院士邓文中介绍，国际上一般将桥梁分为四大类：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥，这四大类在重庆都有。石板坡长江大桥复线桥的主跨330米，是目前世界同类型桥梁中跨径最大的；菜园坝长江大桥是国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥；朝天门长江大桥主跨长552米，是世界跨径最大的钢拱桥……图为重庆朝天门长江大桥。唐安冰 摄

在正在建设的桥梁中，这种创新精神继续得到发扬。比如，红岩村大桥是重庆市内第一座公轨两用高低塔斜拉桥；曾家岩大桥上所建的轨道10号线曾家岩站，将是国内第一个建在大桥上的轻轨站；寸滩长江大桥将中国传统的牌楼结构及中国传统文化符号与现代桥梁结构相融合，诞生了世界上最大的桥梁“中国结”。图为晨雾中的天子窖大桥。唐安冰 摄

对于重庆而言，桥梁更是绕不开的民生。在重庆主城区，只要修好一座桥，就会出现“万人踩桥”的盛况，这在其他城市都是非常少见的。因为修建的桥多，重庆主城区平均每5公里就有2座大型跨江大桥，60%左右的市民每天要经过两座以上桥梁。图为重庆轨道三号线与嘉陵江渝澳大桥。唐安冰 摄

重庆的桥梁不仅白天美，夜间也美。无论是东水门大桥、千厮门大桥，还是嘉悦大桥、大佛寺大桥，它们的灯饰都让人印象深刻，诠释了重庆城市的灵动之美。图为夜色里的重庆菜园坝长江大桥苏家坝立交桥。 唐安冰 摄

一座座跨江大桥飞架南北，不仅让重庆市民能够随意跨越两江，更让桥梁连通的区域成为新的经济增长点。图为蔡家轨道大桥。王平权 摄

北碚区嘉陵江观音峡段，蓝天白云掩映下的嘉陵碧波与苍翠山岭交相辉映，横跨嘉陵江的五座大桥像纽带一样将两岸相连，形成了“五桥叠翠”的景观。画面中由近及远分别是新朝阳桥、老朝阳桥、遂渝铁路桥、襄渝铁路桥、兰渝铁路桥。 记者 万难 摄

阿蓬江上便民桥。特约摄影 杨敏

有“彩虹桥”之称的巫山长江大桥。 通讯员 王忠虎 摄

来自市城乡建委的消息称，今年，主城区还将建设跨江大桥11座。其中，寸滩大桥、高家花园复线桥、白居寺长江大桥、曾家岩嘉陵江大桥、水土嘉陵江大桥、红岩村嘉陵江大桥等为在建工程，郭家沱长江大桥、蔡家嘉陵江大桥、黄桷坪长江大桥等为新开工项目。图为空中俯瞰千厮门大桥。  曹卓 摄

原标题：魅力桥都 精彩山城

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