今（20）日，南向通道2018年中方联席会议在重庆市召开，作为南向通道建设的先期推动方，重庆、广西、贵州、甘肃4省区市邀请内蒙古、四川、云南、陕西、青海、新疆6省区市来渝，一起参与推动南向通道建设。

中新示范项目管理局有关负责人介绍，此次会议，是贯彻落实党中央和习近平总书记对西部各省区市战略定位的具体行动，也是从地方层面推动“一带一路”建设的务实之举，对西部地区构建对外开放新格局具有重大意义。外交部、交通运输部、商务部、海关总署、中国铁路总公司代表，重庆、广西、贵州、甘肃省区市政府分管领导，四地南向通道牵头部门、海关、中国铁路地方路局集团相关负责人出席会议。

上游新闻记者了解到，会议将总结南向通道建设推进情况，梳理存在的问题，明确2018年重点工作；确定四地拟共同上报国家部委支持2018年南向通道建设的政策（举措）。

本次会议上，重庆、广西、贵州、甘肃四地将进一步明确合作共建南向通道2018年工作目标与重点工作。西部省区市及国家相关部委共同明确在中新互联互通项目框架下统筹推动南向通道建设，重庆作为南向通道运营中心牵头推进。

此外，中国铁路成都局集团、南宁局集团、兰州局集团还将与四地政府牵头部门签署《关于共建中新互联互通项目南向通道合作备忘录》，中新南向通道（重庆）物流发展有限公司、遵义交通旅游产业开发投资（集团）有限公司、甘肃省国际物流有限公司签署《关于共建中新互联互通项目南向通道合资合作备忘录》，整合地方路局及四地重点物流企业资源，合力推动南向通道建设。

特别值得一提的是，此次会议首次邀请内蒙古、四川、云南、陕西、青海、新疆等6个省区代表列席会议。“我们希望通过此次会议，完善西部跨区域合作机制，推动内蒙古、四川、云南、陕西、青海、新疆等西部省份相向而行，参与推动南向通道建设。”中新示范项目管理局有关负责人称。

南向通道是什么

中新互联互通项目南向通道（简称南向通道）是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目（简称中新互联互通项目）框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃等地为关键节点，相关省区市与新加坡等国家通过区域联动、国际合作共同打造的，有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

南向通道先期建设以重庆为起点，向南经广西北部湾和凭祥口岸出入境，连接新加坡、越南等东盟各国的铁海联运通道、跨境公路通道和国际铁路联运通道；向西利用中欧班列（渝新欧、兰州号）等国内国际通道，通达中亚、南亚、中东及欧洲地区。

南向通道重点包含以下三种物流组织方式：

一是“渝黔桂新”铁海联运。从重庆出发以铁路运输方式至广西钦州港，再衔接海运至新加坡、中国香港等港口，进而连通国际海运网。

二是跨境公路运输。从重庆出发以公路运输方式经广西、云南沿边口岸出境，通往越南、老挝、缅甸等与我国毗邻的国家，进而辐射中南半岛国家。

三是国际铁路联运。未来规划利用西南地区既有及在建铁路网络，通过广西凭祥、云南磨憨等沿边口岸，与中国和东盟国家正合作建设的泛亚铁路网络衔接，形成以重庆为枢纽，高效连通中南半岛的南向国际铁路联运网络。三种物流组织方式各有优势，互为补充。

南向通道是我国西部内陆地区新的出海骨干通道，以及联接东盟、中亚、南亚地区的国际贸易物流主通道，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”及长江经济带的无缝连接。通道建设是落实党的十九大提出建设“形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”和“优化区域开放布局，加大西部开放力度”的务实举措，是落实党中央和习近平总书记对西部各省区市战略定位、对南向通道系列重要指示的具体行动，是推动西部地区新一轮开发开放、推动西部地区与新加坡等东盟国家加强产业合作的重要抓手。

南向通道建设大事记

2017年2月27日，在北京召开的中新互联互通项目联合协调理事会第一次会议上，南向通道首次被正式提出。

2017年4月28日和5月10日，南向通道“渝黔桂新”铁海联运班列开展了双向测试。

2017年8月7日，南向通道渝桂黔陇四地磋商会在广西南宁召开，四地政府相关领导出席会议，明确了四地建设方案和协同办法。

2017年8月31日，在中新联合实施委员会第三次会议上，南向通道明确为双方重点合作项目，期间渝桂黔陇四地签署合作协议和四地八方关检合作备忘录。

2017年9月25日，南向通道“渝黔桂新”铁海联运常态化运行班列首发，重庆至钦州港的平均运行时效控制在40小时以内，比经长江水运出海节约10天以上；2017年9月29日, 南向通道兰渝专列首发仪式也在重庆铁路口岸举行。

2017年9月28日，从越南通过南向通道跨境公路班车运输至重庆的高端服装，再经中欧班列（重庆）运输至德国。

2017年12月20日，从德国通过中欧班列（重庆）运输至重庆的原材料，再经南向通道跨境公路班车运输至越南。

2018年3月16日，中欧班列（重庆）运输至重庆的集装箱货品，经南向通道国际铁路联运班列（重庆—河内），运输至越南河内安圆货运站，提前实现南向通道铁海联运、跨境公路、国际铁路联运三种主要物流组织方式的相互补充、协同发展。

2018年4月12日，中新互联互通（重庆）物流发展有限公司与中新南向通道（重庆）物流发展有限公司共同签署共建南向通道合资合作备忘录，标志着新加坡深度参与南向通道建设迈出了实质性步伐。

南向通道运行情况

南向通道“渝黔桂新”铁海联运班列，于2017年9月25日实现常态化运行，截至3月31日，累计开行127班，在每周固定双向3班对开的基础上，实现下行天天班满载运行，下行班列外贸货占比达到87%。南向通道跨境公路班车，累计发车252车次，服务网络已从越南延伸至泰国曼谷，并实现与中欧班列（重庆）的无缝连接；南向通道兰渝专列，累计发运重庆至兰州铁路商品车专列66列，运输“重庆造”商品车1.2万余台。南向通道国际铁路联运（重庆—河内），于2018年3月16日开行了从重庆经广西凭祥至越南河内安圆货运站的测试班列，提前实现南向通道铁海联运、跨境公路、国际铁路联运三种主要物流组织方式的相互补充、协同发展。

上游新闻记者 秦健 杨野 摄影 刘力

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