提起菜园坝重庆人一般都晓得，茶园坝火车站嘛。但是你们晓得不，在1942年重庆地图上标有三个菜园坝，分别位于今菜园坝火车站、海棠溪、杨家坪。如今只有菜园坝火车站这一地区得以幸存，其他两个菜园坝早已随着城市发展而消失了。
1942年重庆地图
说起菜园坝名字来历，原先这里是一片菜地，居住在此的农民以种菜为生，菜园坝也因此得名。
其实菜园坝附近江边还有有个菜码头，1891年重庆被辟为通商口岸后，在菜园坝也设立了水码头，当时的水运物资除粮食、蔬菜外，还有煤、盐、竹、木等。
1891年重庆被辟为通商口岸
从巴南和西彭来的蔬菜都是菜农们挑着很大的担子，成批地坐着木驳子船运来重庆，都停靠在菜园坝河边。有的将菜就地销售，有的则蜂拥着经过主要经营竹子和原木的菜园坝正街，挑到建兴街农贸市场。
1908年，清政府在菜园坝搞了一次商品展销会，大量物资从菜园坝码头进入重庆，逐渐菜园坝成了商品集散地。
1940年代繁华的菜园坝集贸市场
重庆有所“用猪肉捐建起的大学”，那就是现在鼎鼎大名名的重庆大学，它最初的位置就是在菜园坝，就是现在火车站的位置。
刘湘为了筹办学校，决定通过征收“猪肉捐”来解决经费难题，在成渝两地征收“猪肉捐”当办学经费，每杀一头猪缴纳一毛钱，筹集了15万元。就这样在1929年10月12日，重庆第一所大学——重庆大学在菜园坝正式开学，当时只有45名学生。
1929年10月12日，重庆第一所大学——重庆大学在菜园坝正式开学。
为了满足人们的出行，1953年连接两路口和菜园坝的两路口缆车建成，这也是重庆解放后修建的第一条缆车线路。
两路口缆车
1959年重庆火车站建成使用后，成渝铁路始发站由九龙坡火车站改为菜园坝站。菜园坝码头也就成了火车站的配套港口了。此后，菜园坝码头主要担负着铁路运输物资的集散，以及渝中区、南岸等地区的生产、生活物资的水上运输任务。
菜园坝火车站
以前这里还有渡轮的，是菜园坝到铜元局的，1980年7月1日，重庆长江大桥建成通车，菜园坝码头的过江轮渡停运了。
1980年7月1日，重庆长江大桥建成通车
80年代两路口缆车开始改造，日输送旅客达5.8万人次，是重庆当时的重要交通工具之一。
80年代两路口缆车
由于菜园坝也是木材码头，80年代，人们便在江边用油毛毡搭起棚子，经营木材。
90年代后，公路运输开始取代水运，蔬菜逐渐不再向菜园坝集中。
1995年，菜园坝长途汽车站启用。
菜园坝长途汽车站
1996年，菜园坝修建了水果市场，然后皮革市场，五金市场，糖果市场，中药材市场。
1996年，皇冠大扶梯建成营运，两路口缆车退出历史舞台。
皇冠大扶梯
菜园坝可以说在上世纪重庆最热闹的地方了，特别是春运人山人海，一票难求。由于人流量大，菜园坝也成了脏乱差的代言词。
菜园坝火车站春运
1989到1999十年时间菜园坝火车站经过多次的改建，但应然不能满足人们的出行，2006年10月22日，位于龙头寺的重庆北站建成使用，菜园坝火车站逐渐没落。
菜园坝火车站
经过多年的建设，菜园坝地区早已面目全非。你们还记得这些名字吗：南区路上巷，丝厂巷，石板坡一里、二里，一字街、川道拐街，鱼鳅石。
原标题：重庆龙门阵之菜园坝：你知道吗，菜园坝以前也是一个菜码头
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