渝北区与沙坪坝区交汇处，正在建设中的礼嘉嘉陵江特大桥，238名工人师傅在65.5米高的桥面上辛勤劳作，为大桥早日合龙冒着烈日奋战。工人们休息间隙，一份礼物突然“从天而降”——塔吊为半空中的工人们吊来了一筐降暑良品：西瓜、藿香正气液、清凉饮料......
50多度钢筋戴着手套也烫手
8月12日，嘉陵江水湍急，明晃晃的太阳下，在建礼嘉大桥上人声鼎沸，钢筋工、模板工、张拉工，都在忙碌地劳作。来自四川达州的工人胡顺安皮肤黝黑，豆大的汗珠挂满后背，他拿起随身带着的2升水壶，一口气灌下半壶水。
“热，怎么不热！但我们手里的活不能停，城市建设需要我们。”他指着硕大的水壶说，桥上温度高，每天要喝好几壶水，衣服和鞋反复被汗水浸湿，一拧就是一滩水。作为预应力张拉工人，年近五十的胡顺安是大桥建设中的重要一员，他的职责是让钢绞线拉紧，从而使大桥的受力保持平衡。几十年来，他从南到北，参与过贵州、云南、河北等地十多座桥梁建设。他说，夏天作业往往是最辛苦的，礼嘉嘉陵江特大桥主墩离地60多米，登桥一次相当于爬17层楼，每天至少往返4次。
主墩劳务班组负责人杨举说，高温天气给一线建设者带来了巨大考验，桥面没有遮荫的地方，遮阳伞一撑开就被风刮跑，累了只能躲在箱梁里小憩。气温最高的时候，钢筋温度至少达到五十多度，就算戴着手套也会把手烫出血泡，赤脚站在模板上撑不过五秒。但大家为了大桥早日合龙不畏酷暑，即使在最热的天气也没停下过手头的工作。
作为全国首例大跨径上承式梁拱组合预应力混凝土刚构桥，大桥融合运用梁桥、悬浇拱桥、矮塔斜拉桥施工工艺，结构轻盈灵动，建成后将填补全国桥梁领域大跨径混凝土桥梁建设的空白。礼嘉嘉陵江特大桥是业界有名的“三难”工程（结构设计特别困难、施工工艺特别困难、施工环境特别困难），因此对项目各方面要求特别高，哪怕在重庆近40度的高温下，任何零件、任何环节都马虎不得。
半空中的西瓜，特别甜
为了给大桥工人防暑降温，入夏以来，工地上采取夏季特有的“错峰”施工，工作时间调整为每天早上6点到11点，下午4点到8点，尽量避开最热的时段，原本用于降尘的雾炮也成了工地降温的“喷雾”，另外，还在桥面增加大功率电扇、专设防暑药品库房等有效措施。
8月12日一大早，项目工会组员周魏和同事们专门从早市上选来大西瓜，带着消暑饮料、防暑药品来到工地，放进平时用来装材料的塔吊斗里，悄悄给工友们带去了慰问。
看到“从天而降”的清凉物资，工人们四下吆喝起来，兴奋地对着塔吊工作仓挥手，“过来这边…过来我们这边！”物资稳稳当当地降落在工人们中央，离地60多米的高空桥面上，大桥工人们吃着西瓜，喝着解暑饮料，享受着夏日里难得的片刻凉爽。
“甜，特别甜！”杨举啃着西瓜，一边看着已初具规模的大桥。他说，虽然在桥上工作的辛苦是一般人体会不到的，但每每走在自己参与建设的大桥上，那种自豪的心情，无法用言语描述。
据了解，礼嘉嘉陵江特大桥由中建五局、中建隧道承建，全长785米，采用五跨连续布置，最大跨径245米。双向8车道设计，时速80 公里。作为市快速路“六横七纵”的重要组成部分，礼嘉嘉陵江特大桥2017年12月开建，预计明年实现全桥合龙，建成后西接渝蓉、东连渝宜，为中梁山隧道、大学城隧道减压，为高家花园大桥、双碑大桥分流，完善重庆市“六横七纵”快速路网，助力成渝双城经济圈发展。
上游新闻·重庆晨报记者 纪文伶 邹飞 通讯员 周魏
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