都市热报消息，10月13日，记者从重庆轨道集团官方网站获悉，重庆轨道交通10号线二期曾家岩大桥、南纪门轨道专用桥成桥试验（第二次）开始了招标公告。
桥梁荷载试验包括两方面内容
招标公告介绍，南纪门长江轨道专用桥是10号线二期工程的重要跨江通道，大桥位于南滨路站和七星岗站区间，是全线关键控制性工程。大桥南起重庆市南岸区南滨路站地铁隧道，穿越南滨国际裙楼后上跨南滨路，然后横跨长江进入重庆市渝中区，最后上跨滨江公园、长滨路、中兴路、南区路及拟建雷家坡立交后引入七星岗站地铁隧道，大桥上游距重庆石板坡长江大桥约450米。
南纪门长江轨道专用桥全长1215.878m（含桥台范围），主桥采用五跨高低塔双索面半漂浮体系斜拉桥，引桥采用三跨等截面连续梁桥。主桥及引桥主梁均采用钢箱叠合梁的形式，共设43对永久性斜拉索，斜拉索采用高强平行钢丝拉索。
而曾家岩嘉陵江大桥（公轨两用桥）是曾家岩大桥工程及轨道10号线的过江通道，位于黄花园大桥和牛角沱大桥之间。大桥起于江北区龙湖春森彼岸，依次上跨北滨路、嘉陵江、渝中区嘉滨路、 轨道2号线曾家岩站，止于渝中区周公馆。
曾家岩嘉陵江大桥（公轨两用桥）全长566.09m，由主桥及南侧引道组成。主桥采用刚性悬索加劲连续钢桁梁桥，南侧引道采用明挖砼框架。
本次桥梁荷载试验主要包括两个方面的内容：荷载试验（静、动载试验）；状态评估（试验前后状态普查，包括结构外观、完整性、支座状态等）。
10号线二期共设8座车站
据了解，10号线二期工程起于10号线一期鲤鱼池站，经曾家岩、大礼堂、七星岗、南滨路、南坪、万寿路、南湖，止于兰花路站。线路全长约10公里，设车站8座，兰花湖停车场1座。
该线路在鲤鱼池站与10号线一期顺接，向南经曾家岩公轨两用桥和南纪门轨道专用桥，先后跨越嘉陵江及长江，终点位于南岸区兰花路站，如此一来，形成又一条南北向大通道，将有效分流轨道交通3号线南北向客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力。
值得一提的是南纪门长江轨道专用桥。南纪门长江轨道专用桥有五大特点：“高、难、大、多、小”。“高”是指南纪门长江轨道专用桥高塔229米、矮塔160米，其中高塔部分是目前重庆市内斜拉桥中高度最高的；“难”是指受道路运输、长江水位影响，钢梁运输吊装难、主桥边跨钢梁架设难、钢梁架设时90°旋转技术难；“大”是指大桥主跨480米，是目前世界上轨道专用斜拉桥中最大跨度；“多”是指大桥南跨南滨国际裙楼、六车道南滨公路，中跨长江主航道，北跨滨江公园、长滨路、中兴路、南区路、雷家坡立交等六条公路；“小”是指工程位于市区中心，人流车流量大，施工制约因素多，可用场地极其狭小，需设置专门钢平台、租用船舶解决场地问题。
据悉，施工过程中，承建单位全面推行实名制人员管理系统和“互联网+智慧安全质量管理应用”系统，在原有的安全管理基础上，进一步强化了工地安全质量的管理管控，该工程也因此获得“2019年度重庆市建设工程BIM技术应用成果一等奖”。
都市热报-厢遇记者 张月
原标题：轨道交通10号线二期新进展 曾家岩大桥、南纪门轨道专用桥将开展第二次成桥试验
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