海上溢油如何能更快速有效处理？近日，在第六届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛总决赛中，来自重庆的牟泓睿、魏畅、袁润三名同学合作的研究项目“多重斜面履带式移动溢油回收装置”，获得了萌芽赛道创新潜力奖（国赛一等奖）。
从左到右：牟泓睿、魏畅、袁润
本届大赛由教育部、中央统战部、国家发展和改革委、人力资源社会保障部、共青团中央等12部委主办，共有117个国家和地区、4186所学校、631万人、147万个项目参与报名。其中萌芽赛道面向普通高级中学在校学生，经过区县初赛、省级复赛、全国总决赛等环节的激烈角逐，共有60组入围，在全国获“创新潜力奖”奖项共20组，重庆市仅有2组。
牟泓睿、袁润、魏畅同为重庆外国语学校高2021届学生，2018年参加雏鹰计划，并进入重庆交通大学航海学院赵藤博士的研究团队中进行学习，较系统的接受了科学研究方法、海洋工程等专业知识和实践动手能力的培训。
“目前，对于海上溢油，广泛采用的处理方式有机械回收、化学处理、就地燃烧和生物降解等。其中唯有机械回收法能够实现石油资源的再次利用，对事故造成的经济损失能够进行部分弥补，同时它也是目前最通用、最常用的方法。”
牟泓睿说，但从之前的海上漏油事件来看，现有的机械式溢油回收产品大多存在回收速度慢、效率低、适用环境有限等不足之处，已经难以满足人们对溢油回收的处理需求。
其实，在之前学校举行的“模拟联合国”辩论赛中，三名同学已经关注到历次重大漏油事件发生的原因、所造成的污染对生物链和周边社区生产生活的影响、灾后救助有效方式等，“所以这次我们一拍即合。”
说干就干！3D建模、模型制作……通过查阅资料、咨询专家和头脑风暴活动相互启发，三名同学完成了方案的初步设计，又在老师指导下经过多次实验、讨论和修改，最终完成了多斜面履式活动拖油装置的构思和模型制作， 并完成项目说明书。
相较于其他类似产品，该设计的优势在于提高了拖油带的总宽度、具有较高的通用性等。“在未来，溢油回收装置的市场将不仅仅局限于专用的溢油回收船，必将向着模块化，通用化的方向发展，即各类船舶均能搭载的溢油回收装置。
魏畅表示，而这便是本项目定位之一，无论何种船舶或海洋平台，只要存在溢油的风险或者回收溢油的可能，船只都可以选择搭载该产品，以便在事发时能够迅速处理。
“在完成该项目的过程中，我们遇到了困难，也学到了很多。”三名同学表示，之后，还将不断对该项目进行研究升级，希望对环境保护尽到自己的一份力量。
上游新闻·重庆晨报记者 林祺
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