1891年，重庆开埠，南岸成为外国资本涌入的重要口岸。一时间，大量外商来此开洋行、办工厂、修仓库，留下了大量文化遗存。
现在，让我们一起走进重庆开埠历史，打探南岸两处开埠遗址。
南滨路旧貌
源起
列强入侵，迫使重庆开埠
1840年，英国殖民者用坚船利炮打开了古老中国的大门，中国开始了漫长的半殖民地半封建的苦难历程。
19世纪60年代末，英国对华贸易出现了不景气，于是开辟中国西部市场以扩大贸易成为英国的战略目标。随后，英国以发生在云南的“马嘉理事件”（即“滇案”）为契机，与中国签订《中英烟台条约》要求重庆对外通商。
清政府欲凭借三峡天险来阻止侵略者入川，因此在条约中规定重庆开埠要以川江通航为前提。
然而，英国人在乘帆船安然渡过位于云阳境内的最浅险滩后，鼓动国内冒险家将轮船开入川江，上驶重庆，以迫使清政府履行开放重庆的承诺。
随后，被英国资产阶级誉为“西部中国的英国开路先锋”的英国商人立德乐，将其特制的“固陵”号轮船驶抵宜昌待发。英国商轮驶入川江必然造成川江中国木船行业的衰败，一时间川渝地区民情激愤。
最终，清政府以轮船10年内不得上驶重庆为条件，约定重庆可以开埠通商。
1890年3月，中英两国签订《烟台条约续增专条》明确规定“重庆即准作为通商口岸无异”。
1891年3月，重庆设立海关，正式开埠。
经过
外商涌入 南岸成重要通商口岸
重庆成为清政府对外开放的第20个通商口岸，重庆海关设内关和外关两地办公，外关就设在南岸——在王家沱设卡子房，在玄坛庙狮子山设趸船验关站。重庆共11处验关点，南岸占了8处。
因南岸紧靠长江，具有十来个天然良港，有利于轮船进出，所以海关辖区大部分都在南岸，南岸涉外单位众多，海关主要业务均在南岸处理。
此外，因“甲午海战”中国战败，中国被迫与日本签订《马关条约》。至此，日本势力也伸入西南腹地，并于1901年9月取得在南岸王家沱设立租界的特权。
随着川江航道被打通，列强把国内的剩余产品，源源不断地运来重庆推销。闹钟、洋伞、香烟、染料这些闻所未闻的商品突然铺天盖地，而山城特产和丰富物资则被外商廉价收购运往其国内。
南岸与重庆市区隔江相望，具有天然的港湾和码头，加之川渝地区原料便宜、劳动力低廉，各国外商纷纷来此抢占有利地盘，开洋行、办工厂、修仓库。
迄今，南岸仍有多处保存较为完整的洋行和工厂旧址。
开埠遗存
立德乐洋行
大量外商涌入，在南岸沿江地区设点经营，最早开设的是英商立德乐洋行。
立德乐（Archibald John Little，1838-1908）生于英国曼彻斯特，英国皇家地理学会会员
立德乐洋行位于南滨路上新街新码头34号，1896年，立德乐洋行落户南岸并建立起了猪鬃厂。立德乐的猪鬃厂在当地雇佣工人进行生产，以低价收购猪鬃，经过清洗加工，销往外国，开展进出口贸易。
立德乐洋行旧址
这个开始只有十几人的小厂，很快发展到一百多人的规模，一度垄断了重庆地区的猪鬃经营，立德乐也从中大获其利。
立德乐洋行旧址
立德乐洋行从成立之日起就在不断扩展经营渠道。1892年，立德乐开设了重庆第一家外资运输公司（即重庆有限转运公司），次年设立重庆第一家外资保险公司（即利川保险公司），第一个邮政机构（当时称为“信局”），并发行了重庆最早的邮票——重庆商埠邮票。
立德乐在渝经营十多年后，将洋行全部资产转让给另一英商隆茂洋行，后又接续转让给太古洋行、平和洋行，直至1953年初被南岸区政府接管。
俯瞰立德乐洋行
立德乐洋行旧址，现存建筑5栋与山门1处，为重庆市文物保护单位。
亚细亚火油公司
亚细亚火油公司修建于1923年，位于南岸区龙门浩上新街马鞍山57号，为亚细亚洋行大班、二班（相当于经理、副经理）的豪华别墅及办公场所。
亚细亚火油公司旧址为砖柱砖墙，一楼一底，房顶有四个坡面，阁楼上有8个天窗和5个壁炉烟囱。
房屋长约20米，宽约15米，建筑面积约900平米，整体结构保存完好。
亚细亚火油公司旧址
该建筑外墙下原有两块碑，一块为“亚细亚界”，另一块刻有“CNC 1929 太古洋行”，石碑现存重庆中国三峡博物馆。
亚细亚火油公司为英资公司，系著名壳牌汽油前身，1898年开始从外国进口洋油向中国销售。
亚细亚火油公司旧址
二十世纪二三十年代，在英国亚细亚火油公司、美国美孚石油公司、美国德士古石油公司的激烈竞争中，亚细亚公司处于强势，并在重庆经营了半个世纪之久。
直至1951年，其存货和设备被重庆市石油公司全部征购，结束了在重庆的经营活动，后来曾一度作为南岸区委驻地，现为南岸区区级文物保护单位。
原标题：我在南岸逛文物 | 说到开埠，你知道的肯定没我多
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