江津发布微信公众号消息，江津人心心念念的
渝昆高铁进度如何了？
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渝昆高铁缙云山隧道正在施工
渝昆高铁江津段
江津北站位于江津区北侧约6公里的滨江新城重庆工程职业技术学院东北侧。车站设到发线4条（含正线2条），设450m×8.0m×1.25m侧式站台2座，跨线设备1座。车站主体大部分在高架桥上，车站为平坡直线站，站房按线侧下式布置。
目前，江津累计完成红线征地380余亩，落实了中铁十一局缙云山隧道、中铁二局大山隧道、云雾坪隧道等节点工程和部分路基工程用地；提供临时用地335余亩，建成混凝土拌和站2个，弃渣场勘界落实3个，钢筋构件厂、施工便道等临时设施建成投用。缙云山隧道、大山隧道、云雾山隧道正在全力施工中。江津段范围内电力、通信、天然气、自来水等管网迁改核查已经完成，还签订了委托迁改协议，完成了迁改方案，目前正在实施迁改。
渝昆高铁缙云山隧道正在施工
渝昆高铁简介
据了解，渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网北京-重庆-昆明铁路大通道的组成部分，是我国重要干线铁路之一，项目总投资约1416.2亿元，设计行车速度350千米/小时。2020年4月, 渝昆高铁川渝段全面开工建设。
线路自重庆西站引出，经重庆市九龙坡（预留）、江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州市毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。
全线分为重庆至宜宾和宜宾至昆明两段建设。宜宾至昆明段控制性工程昭通隧道于2019年12月先行开工建设，重庆至宜宾段也已于2020年12月全面开工。
渝昆高铁重庆至宜宾段
（新宜宾站）效果图
渝昆高铁川渝段施工范围重庆西（不含）至川滇省界，按设计时速350公里/小时、新建双线客运专线建设，投资概算约489亿元。
新建正线长292.028公里，设重庆西、九龙坡（预留）、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、临港、宜宾、高县、筠连等11个车站。
重庆段设重庆西、九龙坡（预留）、江津北及永川南4个车站。四川段设泸州、南溪、临港、宜宾、高县、筠连6个车站，其中泸州段长约59公里，宜宾段长约145公里。
渝昆高铁宜宾至昆明段
渝昆高铁宜宾至昆明段线路走向示意图
据京昆高速铁路西昆有限公司7月14日发布的《新建重庆至昆明高速铁路宜宾至嵩明段站前工程施工（单价承包）招标资格预审公告》显示，渝昆高铁宜宾至昆明段计划2021年9月1日开工，2027年8月31日竣工，工期6年。
建设地点：四川省宜宾地区，贵州省毕节地区，云南省昭通、曲靖、昆明地区建设规模：渝昆高铁宜宾至嵩明段按设计时速350公里/小时、新建双线客运专线建设，新建正线长度466.43公里。设高县、筠连、盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明等10个车站。
渝昆高铁的意义
渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道，是京昆客运通道的重要组成部分，是一条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路。渝昆高铁建成后，重庆至昆明铁路运行时间将由近5小时缩短至2小时，进一步全面加强成渝城市群与滇中地区各领域交流，催化区域协同发展，帮助西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接“一带一路”建设和长江经济带发展。
原标题：渝昆高铁最新消息！江津北站位置曝光！
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