打造“轨道上的都市区”，更好服务构建新发展格局。9月14日，上游新闻记者从重庆交通开投集团获悉，目前全市多条轨道交通线路建设工程齐头并进，城轨快线27号线有望在年内开工建设。
让我们一起来了解一下目前在建轨道工程的最新进度吧！
15号线：
一、二期工程将同步建成投用
15号线是重庆正在建设的一条东西向城轨快线，西起曾家站，东至两江影视城站，线路全长约71.53公里，设站25座。15号线采用城轨快线车（市域D型车），最高运行速度可达140公里/小时。
据重庆市公共资源交易网消息显示，重庆轨道交通15号线二期工程计划于今年9月开工。结合重庆市发展和改革委员会此前相关批复、以及重庆交通开投铁路集团相关消息，15号线一、二期工程将同步建成投用。
线路投用后，将由西向东联络起沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联起科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，贯通重庆主城东、中、西槽谷。对加快西部槽谷发展，完善轨道交通线网结构和层次，引领城市发展格局具有重要意义。
江跳线：
未来江津到中心城区仅30分钟
市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线起于轨道交通5号线跳磴站（不含），止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。新建6座高架车站。它将串联起江津、九龙坡和大渡口等区域，通车后可与5号线贯通运营，与7号线（规划）、17号线（规划）和渝昆高铁（在建）实现便捷换乘。
8月28日，江跳线上跨渝贵高铁桥梁转体施工顺利完成，为实现全线通车奠定了坚实基础，并创下重庆市最小曲线半径轨道转体桥梁施工新纪录。
璧铜线：
将在璧山站与27号线跨线运营
市域快线璧山至铜梁线全长37.35公里，项目起于铜梁西站，经铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站，终点至璧山站。
该线路同样采用城轨快线车辆，并在璧山站与计划于年内开工的城轨快线27号线“跨线贯通运营”。待璧铜线与27号线都建成通车后，市民从铜梁去重庆东站，只需45分钟。
目前，璧铜线项目已全线启动，全线力争于2026年建成。
渝合线：
磨心坡隧道顺利贯通
市郊铁路磨心坡至合川线项目一期工程北端在兰渝铁路渭沱站接轨，南端在襄渝线磨心坡北交接场接轨，正线长40.657km，相关联络线累计长约18.334km。全线共设8座车站。
8月28日，渝合线一期工程磨心坡隧道顺利实现贯通。磨心坡隧道位于北碚区东阳街道境内，隧道全长235米，最大埋深21米，是渝合线一期重要控制性工程之一。
27号线：
2021年内有望开建
27号线全长51公里，为东西向城轨快线。线路西起于璧山站，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站，终点为重庆东站。
线路全长51.829公里，设车站14座。采用最高运行速度140公里/小时、25kV交流制式的城轨快线车，采用6辆编组。
据重庆交通开投铁路集团消息，城轨快线27号线今年内有望开建。项目估算总投资约345.87亿元，建设工期为72个月。
5号线北延伸段：
最长区间隧道左线隧道贯通
5号线北延伸段线路全长8.64公里，起点接5号线一期工程园博中心站，止于悦港北路站，设车站7座，均为地下车站，终点设狮子山停车场一座。
近日，5号线北延伸段最长区间隧道园博中心站—玉河沟站区间左线隧道顺利贯通，为全线“洞通”奠定了坚实基础。
4号线二期：
全面进入铺轨阶段
4号线二期起于唐家沱站，止于石船站，全长32.8公里，预计2022年建成通车。该线路设15座车站（含新增车站1座），其中，干坝子站、福宏大道站、鱼嘴站、鱼庙路站位于果园港国家物流枢纽园区内。
目前，4号线二期已于近日全面进入铺轨阶段。
9号线一期：
全线实现“电通”
9号线一期起于沙坪坝区新桥，终点至渝北区兴科大道，衔接沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区，线路全长约32.3公里，共设26座车站。
8月17日，重庆轨道交通9号线一期工程全线接触网正式实现“电通”。
18号线一期：
全线进入TBM快速施工阶段
18号线一期全长约29公里，起于渝中区富华路站，止于大渡口区跳磴南站。
8月19日，在18号线奥体中心站施工现场，随着巨无霸“红岩1号”TBM刀盘开始转动掘进，全线首台TBM顺利始发，标志着该项目正式进入TBM快速施工阶段。
上游新闻记者 王梓涵
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