12月3日中老铁路正式通车。12月4日10时，伴随着一声清脆而悠长的汽笛声，搭载成都重汽王牌轻型商用货车和重庆坚果、摩托车配件、化工品等货物的中老铁路（成渝-老挝万象）货运班列分别从成都国际铁路港和重庆国际物流枢纽园区始发，将途经云南历时3天-4天到达老挝首都万象。
据悉，这是中老铁路贯通后成渝地区发出的首列国际货运班列，也是成渝两地为落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》和中国-东盟建立对话关系30周年纪念峰会、第三次“一带一路”建设座谈会精神，高水平共建陆海新通道，共同打造内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地，助推形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局的具体体现。
效率提升 运输时间至少缩短4天
据介绍，本次从重庆出口的货物共58标箱，货值超400万元。成都的班列主要货物为汽车整车。
“在这条铁路开通以前，陆海新通道只有公路这种组织形式，可直达老挝万象。”陆海新通道运营有限公司董事会秘书霍家松介绍，在中老铁路开通前，重庆至老挝的货物，陆路运输需要7-8天，陆路转海运需30天左右，耗时长、货物损耗大。
中老铁路开通运营后，重庆至老挝的货运时间将缩短至3天左右，货物也可借由这条铁路转运至泰国或者越南，大大降低企业的运输成本，货运效率也大幅提高。
“作为此次从重庆出口老挝产品的代表企业之一，重庆洽洽公司生产的洽洽香瓜子在老挝各地受众广泛，已成为与老挝黑啤媲美的日常零食。近年来，该公司不断推进产品更新和海外市场拓展，积极融入“陆海新通道”建设，产品享誉老挝、泰国等东南亚国家。
重庆大隆宇丰摩托车积极响应“一带一路”建设的号召，大力开拓摩托车出口市场，产品远销非洲、美洲、东南亚国家和地区。该公司负责人表示，老挝作为公司传统海外市场，以前产品出口到老挝需要通过其他国家转口，既费时费用又高，现在开通直达老挝班列，方便了产品运输和市场开拓，大幅增强了产品竞争力。
搭建“幸福路” 东盟已成重庆最大外贸伙伴
作为泛亚铁路中线的重要组成部分，中老铁路是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，为老挝乃至东南亚国家搭建起“幸福路”，是“一带一路”倡议的有效延伸。项目常态化运营后，将为东南亚经济发展注入新的动力，为亚洲地区合作发展提供新思路和新机遇。
11月22日，在中国－东盟建立对话关系30周年纪念峰会上，习主席指出，“中方愿进一步打造“一带一路”国际产能合作高质量发展示范区，欢迎东盟国家参与共建国际陆海贸易新通道”。
数据显示，自2019年起，东盟已连续两年成为重庆第一大外贸合作伙伴。2021年前三季度重庆对东盟进出口930.2亿元，同比增长13.6%，占同期重庆外贸总值16.1%；陆海新通道面向东盟运输箱量达2.54万标箱，占总量30%；运输货值81亿元，占总量60%。
随着重庆乃至西部地区优势产业发展壮大，陆海新通道运行线路及合作“朋友圈”不断扩大，陆海新通道必将加速我国与东盟国家贸易的日益“升温”，为沿线企业和民众释放更多红利。
中国物流集团华贸铁路运营管理有限公司董事长兼总经理欧阳兵表示，我们接下来将依托中老铁路，以老挝万象为基点，形成辐射老挝、缅甸、越南、泰国的综合运输网络，将国内轻工生活类产品运至以上国家，同时，将东南亚国家的矿石、橡胶、大米等大宗商品运至重庆。
上游新闻记者 严薇 摄影 刘力
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