12月10日上午9:00，随着一声令人振奋的长笛，市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线（简称江跳线）JT002号列车在随车调度的发车指令下，缓缓从双福车辆段发出经侧向道岔驶进江津高铁站上行站台，开启了江跳线“首次热滑之旅”。
接触网热滑是电客车上线调试前最重要的一个环节，通过热滑试验，以检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性，以确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件。上游新闻记者了解到，本次热滑试验共分为七个交路，范围三站两区间：双福站-江津高铁站，全长9.69公里；其中双福站-享堂站全长5.32公里，享堂站-江津高铁站全长4.37公里。
为确保此次热滑试验安全顺利进行，轨道江跳线公司提前部署，协调各参建单位、运营单位组建热滑试验组织机构，多次组织专业人员现场踏勘，反复确认行车条件，组织列车司机前往车辆生产厂家进行理论及实操培训，理论与实际相结合，提高列车司机专业技术能力，为本次热滑试验的顺利开展打下坚实基础。
目前，江跳线双福站、享堂站、江津高铁站已顺利实现“轨通”、“电通”，现已完成热滑试验，标志着江跳线朝着顺利开通初期运营的目标迈进了重要一步。
江跳线是江津区连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道，建成通车后可与5号线贯通运营，与7号线（规划）、17号线（规划）和渝昆高铁（在建）实现便捷换乘，实现江津到重庆中心城区30分钟可达，将进一步方便沿线居民出行，对改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展，助力实现“轨道上的都市区”具有重要意义。
上游新闻记者 黎静 通讯员 周洁
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
