FM1007福建交通广播消息，在路上开车的时候，我们总能发现，如果遇到一个红灯，结果就会一路红灯！原本几分钟就等到的路程，结果一路下来耗时几乎翻了好几倍！但有的时候，却发现，如果恰好碰到一个绿灯，然后就会一路绿灯，畅通无阻！这是为什么呢？
不少人觉得这可能是运气原因，就像仍硬币一样，只有“正、反”两个结果，所以你很有可能因为“运气好”，扔了10次，都是同一面。貌似说的很有道理，不过在现代交通道路的设计当中，一路绿灯不仅仅是“运气”好，因为很有可能你已经行进了一段传说中的“绿波带”！
什么是传说中的“绿波带”？
绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。
这也就是说，如果你按照一定时速开车前进，就有很大的几率在一个路口遇到的是绿灯，而如果将这个时速保持下去，那么很有可能，你这一路开下去，就会是“一路绿灯”畅行无阻！
为什么我们还会碰到“一路红灯”呢？
刚才我们其实已经提到过了，“绿波带”在设计时，是有一定的速度要求的，当然这也有个名词，叫做“绿波速度”。如果你在这个速度区间内，就有可能会是“一路绿灯”的开下去。
但是，如果你的车速过快或者过慢，都会错过“绿波带”区间，也就享受不到“绿波”带来的便利，“一路红灯”也就不可避免了。
怎么找到“绿波带”和“绿波速度”呢？
一般情况下，在设计有“绿波带”的区间，都会有指示牌的提示。如果没有，也不用着急，可以自己去是这探索一下。
比如，你正好赶上了一个绿灯，然后按照一个匀速去试探下一个路口的绿灯。一般来说，“绿波速度”都要比道路设计时速低一些。
“绿波带”并不是处处都有！
当然，也不是说所有的地理位置和街道都设计有“绿波带”。通常情况下， 在两个中心城区之间联结的主干道，交通流量比较平均的路口，以及交通秩序相对较好的路段，都会设计有“绿波带”。要不然，一个闯红灯、横穿马路的非机动车、行人， 就会让整条路段瘫痪……
编外语：
不过小编觉得“绿波带”的设计范围，不仅针对于机动车，对非机动车和行人，也应该针对性地设计“绿波带”。比如在香港，从旺角到佐敦再到尖沙咀，就有一条针对行人设计“绿波带”，只需要你按照正常速度走，就会是“一路绿灯，畅行无阻”！
原标题：为什么遇到一个红灯后，就会一路红灯！？
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