“砟”（zhǎ）字是什么意思？对于大部分人来说，或许是陌生的，它的意思是小的石子或煤块。
而无砟轨道，顾名思义，就是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础，取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是高速铁路不同于普速铁路的重要特征，也是当今世界先进的轨道技术。
一条民间线索得到了中国铁路成都局集团公司重庆工电段的印证：中国的第一条无砟轨道就在重庆北碚的蔡家岗街道，也正是这条无砟轨道，让重庆和成都的距离变得更近了。
中华人民共和国成立后，建成的第一条铁路就是成渝铁路。此后，成渝之间修建了三条铁路，中国首条无砟轨道试验段就在蔡家岗街道，也是成遂渝铁路的一部分。
“可以说，这里就是中国高铁的起始。”中国铁路成都局集团公司重庆工电段相关负责人介绍，2003年，遂渝铁路正式开工建设，这条全长100多公里的铁路不仅承担着连接四川和重庆的重任，而且中国高铁的无砟轨道技术难题也在此展开研究试验。
中国铁路成都局集团公司重庆工电段线路工薛海峰回忆说，“以前的有砟轨道，道床由道渣组成。无砟轨道采用混凝土整体道床，使轨道稳定性更好，几何尺寸变化减小，提高了旅客乘坐的舒适度，为提速提供了保障。”
2006年，遂渝铁路通车，成渝列车改道遂渝、达成铁路运行，运行时间缩短为4个半小时。和谐号动车组的开行，则将这一时间进一步缩短为两个小时左右。
2007年，这条位于嘉陵江畔的试验段上，中国自主研发的“长白山”号高速列车首次跑出了235公里的时速，是当时中国列车的最高速度。
中国铁路成都局集团公司重庆工电段信号工刘智告诉记者，在无砟铁路基础上，他们还第一次使用了提速道岔，为高铁运营发展打下了基础，可以说中国高铁始于成遂渝线。
2020年12月24日，成渝高铁按时速350公里达速运行，使用复兴号开行动车组列车，重庆成都实现62分钟互达，成渝地区双城经济圈同城效应进一步显现。
上游新闻-重庆晨报记者 张皓
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