经济发展，交通先行。在高质量高标准建设中国西部（重庆）科学城征程上，既要加快建设轨道交通“骨架”结构，又要疏通地面公交“血管”功能，输送客流南来北往，打造鲜活有力的中国西部（重庆）科学城。
“公共交通是群众日常出行最重要方式之一，在推进公交服务提质升级的过程中，常面临客流分散程度高、出行需求差异大、各方协调困难、道路条件限制等难点。为此，我们采取了多项措施提升公交服务品质。”日前，在接受上游新闻记者采访时，重庆高新区城市建设事务中心相关负责人这样说道。
比如，为提升常规公交服务品质，高新区城市建设事务中心结合群众诉求和客流变化情况，从线路走向、运力配置、发班频次、站台设施4个方面着手现有公交优化，2021年优化公交线路8条，新建或在建公交港湾7处，升级改造公交站台5处。
针对镇街及其周边乡村客流稀疏、出行需求分散、常规公交覆盖有盲区的问题，该中心推进开行农村客运公交，运送镇街及其周边乡村客流至轨道站点、公交枢纽场站、学校、大型企业园区等地。现已完成新开农客线路10条，沿途新增农客站点43处，服务曾家、白市驿、金凤、综保区、西永、大学城等区域。目前正在推进隆鑫C区至九龙园区、金凤至重庆西站、石板镇至幸福康居等农客线路新开工作。
针对金凤电子信息产业园等大型园区具有客流起讫点相近、出行时间相对集中的特点，为补充常规公交、精准服务对象人群，高新区城市建设事务中心联合产业发展公司对50余家大小型企业公交出行需求进行摸排，对接西部公交设计定制公交线路方案，按照“单条服务，搭接成网”的原则，逐步推行大型企业园区的定制公交服务，增大公交线网覆盖密度，与常规公交线路搭接成网。
与此同时，为促进公交服务共享和资源要素整合，为高新区直管园与周边各区县的互动提供更便捷的公交服务，该中心积极推进同城公交一体化进程，计划今年7月中旬开行江津—大学城、璧山—白市驿2条同城公交线路。其中，C101路为江津客运中心至西部新城客运站往返运行，串联江津、曾家、虎溪街道等区域；C102路为璧山汽车站至白市驿站往返运行，联系璧山、含谷、金凤、白市驿等区域，为高新区、璧山、江津互通互动提供更便捷的公交服务。
具体来看：
C101路线路（江津—大学城）运行情况
线路走向：江津客运中心、双福北、G5001、曾家大道、大学城中路、西部新城客运站。
站点名称：江津客运中心、云鼎阳光、北师大江津附属学校、工程学院、时代广场、国际农贸、汽摩城、曾家转盘、虎曾康居西城、台北城、杰青大道、西部新城客运站。
开收班时间：7：00—18：30
发班间隔：60分钟
票价：阶梯式多票制，起步价3元，最高票价15元。
相关政策：江津区籍“五类人群”乘坐同城公交线路享受江津区现有公交政策；同城公交线路与中心城区公交线路保持一致，实行“一小时免费换乘”；普通市民乘车刷卡享受9折优惠。
C102路线路（璧山—白市驿）运行情况
线路走向：璧山汽车站、璧山隧道、大学城南二路、新凤大道、高新大道、青竹路、高龙大道、白龙大道、白市驿。
站点名称：璧山汽车站、城市管理学院、曾家大道、金凤公租房、含谷（待定）、白市驿五院枢纽。
开收班时间：5：40—18：50
发班间隔：30~60分钟
票价：阶梯式多票制，起步价3元，最高票价8元。
相关政策：对持璧山区发行的敬老卡、爱心卡、优惠卡、学生卡的乘客乘坐同城公交线路享受璧山区现有公交政策；璧山至白市驿同城公交不享受璧山城区一小时免费优惠换乘。
“从全域公交线网优化到单个站点配套设施升级，我们一直坚持公交服务无小事的理念，为辖区居民和群众服务。”高新区城市建设事务中心相关负责人表示，除了继续推进常规公交、农客公交、定制公交、同城公交的提质升级，城市建设事务中心还将致力于“零距离接驳”“最后一公里”“智慧公交站台”等公交精细化服务提升工作，提升公交出行服务体验。
新闻延伸
两大利好消息让高新区与璧山、江津连接更畅
日前，上游新闻记者从相关部门获悉，轨道交通5号线跳磴至江津段江津区内土建工程已全部结束，江津区外大渡口区及高新区下部结构也基本完成，全面进入箱梁施工阶段，预计在2022年春节前建成运行；与此同时，金凤隧道位于高新区和璧山区的两段也相继开工，并正全力推进。
这些利好消息都透露出重庆主城向西发展的重要信号，高新区与璧山、江津的连接更为畅通，对促进西部（重庆）科学城以及成渝地区双城经济圈建设具有非凡意义。
据了解，江跳线起于轨道交通5号线跳磴站（不含），止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。通车后将连通江津、九龙坡、高新区、大渡口等区域。其中，九龙园站属于这段线路中高新区直管园范围内的唯一站点，该段线路连接了高新区直管园南部区域，对高新区相应区域特别是巴福、石板等发展具有重要作用，将给沿线居民带来更加便捷的出行方式。除此之外，高新区直管园还有15号线、27号线、7号线1期、17号线1期等多条轨道交通线路。这将意味着高新区直管园这一科学城核心区的交通线网正在不断加密，并逐渐形成“成环成网、外快内畅”的交通体系。
与此同时，分为两段施工建设的金凤隧道，璧山段和高新区段都在近一年内正式开建。其中主城区段西起璧山区青杠立交、穿越缙云山后东接重庆高新区高新大道，全长6.1km。据了解，金凤隧道工程项目总投资超过51亿元，西起黛山大道，东接高新大道，项目总长度9.2Km，道路等级为城市主干路、双向六车道，设计行车速度为60km/h，全线设4座互通立交——黛山立交、东林立交、青杠立交、金凤立交。对促进西部（重庆）科学城的发展，将起到积极推动作用。
上游新闻记者 刘翰书
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