3月23日，在中石化黄泥磅迎来了长安汽车新零售品牌“车和美”的首家加盟店。相比于传统4S店而言，这家店显得“小而美”，仅有两辆展车，但购车环境更智能、时尚。石油巨头也做起卖车生意？事实上，这并非孤例。近年来，中石油、中石化、壳牌等一众大咖纷纷进军非油生意。这葫芦里究竟卖的什么药？近日，上游新闻记者对此进行调查采访。

动态

中石化加盟 “车和美”首家加盟店进驻加油站

萌萌的汽车玩偶、精致的汽车模型、智能化购物场景，人脸识别、VR驾驶赛车……如果不是两辆长安CS85 coupe赫然在目，很难相信这是一个汽车新零售店。

3月23日，长安旗下新零售品牌“车和美”中石化黄泥磅店正式开门迎客。不同于此前开设的直营店，这家店是其首次采用加盟模式的门店。该店基于以客户为中心，按照“智能、时尚、科技、娱乐”理念建设而成，汇聚了长安汽车和中石化在品牌、产品、渠道与服务等版块的优势资源。

店的面积虽然不大，但是服务方式多样化。消费者可到店体验数字化、智能化购物场景，还可感受到智能3D看车等热门技术在销售互动领域的全新应用，且可参与多种趣味互动体验活动，实实在在Get不一样的新潮体验。

工作人员称，作为汽车新零售店，在产品、服务、价格方面非常透明；产品更为个性化，服务定制化；客户拥有更多支付选择，购车门槛低。

中石化为何跨界汽车新零售，牵手长安汽车？对此，中石化重庆分公司相关负责人现场表示，中石化是大型国有企业，其汽车油品在重庆市场占比颇大，服务着数量庞大的消费群体，也是汽车产业链衍生出来的一部分，其对汽车营销的潜在价值是巨大的；长安汽车同为大型国有企业，有相同的国资背景，还是汽车设计、研发、生产、销售的主要参与者。两者“联姻”将发挥更大的价值，在不同场景里面能让客户高频的体验到长安汽车的产品。

“随着双方深入合作，未来，还将有更多的可能。”该负责人称。

现状

“跑马圈地” 石油巨头布局非油业务忙得欢

事实上，这并非中石化首次引入非油生意。早在2014年，中石化就在非油业务领域频频出手。牵手西藏高原天然水有限公司联合打造“易捷·卓玛泉”天然冰川饮用水；牵手顺丰涉足物流配送、牵手腾讯开发移动支付、媒介宣传、O2O业务、地图导航、用户忠诚度管理、大数据应用；牵手阿里打造旗下首个电子商务平台；去年底，更是引入了最近很火的瑞幸咖啡……

继中石油去年发布了“加油站3.0”计划后，3月12日，中石油昆仑好客宣布了“优行动”战略，除了与知名品牌商加深合作外，其还将寻找地方有质量的供应商，联合出品“昆仑好客”系列自营品牌产品。两者不约而同地将全力提升非油品的消费作为了中石油未来的重点之一。与此同时，咖啡零售、大搜车新零售同样进入了中石油布局非油业务的视野。

去年10月19日，国际石油巨头荷兰皇家壳牌集团在“2018‘壳’动未来创新能源嘉年华”上公布：到2025年，壳牌将在全球新增1万座加油站，届时壳牌还将增加5000座便利店，要在便利店中做咖啡生意。“2025年前，壳牌零售收入的一半将来自非油业务。”壳牌集团执行副总裁、零售业务总裁柯一凡表示，目前壳牌的优选便利店每天能够售出2.5亿杯咖啡，每年销售4.5亿份小吃和2,000亿升燃料。未来，壳牌还将开设海淘店。

此外，壳牌认为，中国将成为壳牌电动车充电站业务的新市场。其在中国的首座充电站已投入运营。

探因

投入小见效快 这个生意比卖石油还赚钱？

近日，“三桶油”纷纷公布2018年度财报，中石油净利润为526亿，同比增长130.7%，中海油净利润527亿元，同比上升113.5%，中石化净利润为630.89亿元，同比增长23.4%。表面看来，无论增幅多少，至少大家伙都是有得赚的。但将目光回到7年前，中石油的净利润为1153亿元，中海油则为636亿元，中石化则为639亿元，净利润均呈现逐步下降的趋势。

业内人士称，这种变化的根源来自于上中下游产业结构问题。

卓创资讯成品油分析师徐娜表示，随着近年来民营加油站进入到了深度整合期，外资企业解除了加油站行业的独资限制，纷纷宣布加码国内零售市场，无疑是向已经进入白热化竞争的油品市场投放了数枚“重磅炸弹”。

“这意味着，在成品油市场的竞争将更为激烈，这无疑让国内的石油巨头倍感压力。”徐娜称。

与此同时，2018年，中国成品油消费增速6%，尽管大大高于此前的预期，但随着汽车消费增速放缓、“禁燃令”箭在弦上，随时可能落地等原因，许多分析机构也对于中国未来成品油市场的增速持相对悲观的预计。此外，由于目前土地政策的原因，新建加油站拿地等审批程序也变得极为困难。

而反观非油品业务领域，中石化2017年非油品营业收入为276亿元，较2016年增长了62亿元，占整体营收的1.17%，尽管占比不大，但利润则高达22亿元。同样，中石油2018年非油品营业收入增至223亿元，占整体营收的0.95%。

以中石油重庆为例，早在2003年，其就开始探索非油业务，非油销售收入已从2007年的682万元增长到2017年的6.1亿元，11年增长88倍；销售利润也从2007年的11万元增长到2017年的6900万元，10年增长626倍，年均增幅30%。其场景也覆盖了便利店、汽车美容、汽车服务、福利彩票等多个领域。另有，公开数据显示，去年中石油重庆销售实现非油销售收入7.47亿元，同比增长33.2%，利润8054万元、同比增长24.7%。

“互联网+为非油品领域带来了更多的可能，非油品业务还在一定程度上降低了经营成本。”徐娜表示，相较于成品油生意，非油品业务可以说是投入小，见效快，盈利高的买卖。

3月19日，首届中国石油化工企业终端市场经贸洽谈合作大会上，国通石油董事长刘发明称，未来石化行业的的未来在于大数据引领下的千亿级非油产业后市场。

趋势

跨界拓展“朋友圈” 未来加油站将变身综合服务体

“根据发达国家加油站行业的发展历程来看，未来的竞争极有可能在非油品领域展开。”一位不愿具名的业内人士表示。

据公开资料显示，国外成熟市场加油站利润有50%来自非油品业务。美国是世界上在加油站开展非油品销售最早的国家，便利店成为大多数加油站采用的首选模式和经营重心。95%以上的加油站都设有便利店或提供其他非油品项目的服务。油品销售额只占销售总额的55%，而其利润总额占比更低，仅有46%，其他利润均来自于便利店及快餐等非油品业务。

卓创资讯成品油分析师徐娜表示，随着外部资本频入，利用互联网+等形式，非油品业务领域将会有更多的营收新增点。“未来加油站将变身为一座综合服务体。”徐娜称，目前，中国约有11万座加油站，其中中石油和中石化占到半壁江山。中石油拥有2.1万座加油站，中石化则达到3万座。依托其庞大的网络、场地和区位优势，以及加油站庞大的客户资源和平台优势，为非油业务的发展提供了极为便利的条件。包括衍生带动广告、快餐、商业代理、旅游等多业态服务项目，丰富充值、缴费、ETC、线上等增值服务。油企和车企合作，不仅有机会分羹汽车销售利润，更有了涉足汽车后市场的便利。

上游新闻记者 严薇

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