7月10日，中汽协发布数据显示，今年上半年，汽车产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。上半年，乘用车累计产销775.4万辆和787.3万辆，分别下滑22.5%和22.4%。而重庆作为汽车重镇，其汽车产业成为经济发展中的一抹亮色。
其中，占全市70%的两江新区汽车产业上半年产值逆势增长8%，也是下行28个月来的首次正增长。
近日，上游新闻·重庆商报记者连续走访了长安汽车、长安福特、上汽红岩等重点车企，力图解开背后的“逆势”密码。
进军高端市场 “爆款”产品轮番上场
位于两江新区汽博中心的重庆丰尚汽车销售有限公司是长安汽车的一家经销商。公司总经理陈瑜介绍，今年上半年，在长安CS75 PLUS、UNI-T等多款车型的带动之下，该公司的销量同比增长了30%，其中在6月单月销量达200多辆。
“长安汽车近几年推出的多款新车，不但搭载了各种智能化技术，而且在发动机等核心部件方面也表现不错，加之在价格上的优势，所以整体销售情况得到了极大提升。”陈瑜称。
作为长安近期乘用车的“明星车型”，CS75 PLUS带动 CS75系列于2020年6月份销量再次突破2万辆大关。而6月21日刚刚上市的UNI-T，在上市10天销量就达到7414辆，累计销量已突破两万辆。
对此，长安汽车品牌相关负责人表示：“产品中高端化正不断促进长安汽车丰富自身的产品结构，同时不断满足消费者对于更科技化、智能化产品的需求。”
近三年来，长安汽车已经累计淘汰了20余款低竞争力产品，关停整车产能140万辆、发动机产能126万台。7月10日，长安全新CS55PLUS蓝鲸版搭载自主研发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机“焕新而来”。
无独有偶，长安福特也凭借锐际这一“拳头”产品，带动了蒙迪欧、锐界等车型销量集体增长。长安福特执行副总裁赵非介绍，作为“更福特、更中国”战略发布后推出的首款车型，锐际采用同级车型中装配最轻铝合金悬架；同级采用最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢，其使用率达到50%以上，极大地提升了安全性。而全新第六代福特探险者上市仅三周，就已收获3123辆订单。“今年上半年，尽管受到疫情影响，但长安福特销量同比增长8.7%，从销量结构占比来看，高端车型占比也在持续提升。”赵非说。
今年3月在两江新区下线的林肯品牌首款国产车型 “冒险家”在6月单月销量也突破了3000辆。
长城汽车新推的高端豪华皮卡“长城炮”在永川生产基地亮相后“一炮而红”，5月销量过万。
小康集团则盯准新能源推进研发，旗下金康赛力斯新车型凭借全球领先的“三电”技术，引发了业内和消费者关注。
数字经济赋能 “私人订制”频频出海
日前，上汽红岩重庆生产基地的50辆红岩牵引车，以陆运方式发往越南。这批车的买主是越南知名的物流运输企业，也是上汽红岩新开拓的大客户。
面对多家强劲的车企对手，上汽红岩第一时间了解到越南这家企业此前的车辆，存在配置与工况适应不佳、油耗过高、动力不足、长线物流可靠性差等问题后，立马进行调研和沟通，为客户量身打造了一套个性化产品解决方案。经过多次测试及反复评审，最终签下了这笔订单。
就在上个月，上汽红岩向柬埔寨交付了200多辆特种车辆，加速开拓东南亚市场。今年上半年，该公司出口量就超过1000台，与去年全年出口数量相差无几。截至目前，该企业的出口都保持了100%左右的增长。今年上半年，公司整体销售额达90多亿元，是去年同期的2倍。
“我们每台车装有大数据集成系统，通过该系统，我们发现很多国家产品对空调功率要求比较高，于是我们调整生产线，围绕目标市场对产品进行定制化设计。”上汽红岩相关负责人称，通过大数据了解了我们散布在全球40多个国家50多万辆产品的性能状况，通过故障码，为相应产品提供就近的精准售后服务。
不仅如此，在上海的洋山港，一辆无人驾驶的5G智能重卡提取标准集装箱的作业，其整体倒库成功率达100%，倒车平均时间仅70秒，其车技远超“老司机”。而这样“聪明”的智能重卡也是由上汽红岩生产制造。
同样，小康在出口领域同样成绩喜人。继5月初100辆风光ix5通过中欧班列（渝新欧）专列出口德国后，近日又向德国发运了新一批风光ix5。作为东风风光开启产品3.0智能化时代的代表作，这款车搭载全新一代超级智联系统Lin OS 4.0，堪称是张口即来、一触即达，并搭载双芯四核超强大脑，运用AI算法识别率高达99.99%，还拥有25ms超快目标识别速度。
长安UNI-T也推出了线上下单服务，不仅可满足消费者个性化定制的需求外，还计划打造一个“云监工”平台，通过这个平台，准车主可看大汽车生产下线、个性化定制成型的全过程。
据市商务委数据显示，4-5月合计出口汽车达1.6万辆，同比增长34.3%。今年1-5月，重庆汽车整车出口4万辆、同比增长24.2%；总值25.3亿元、同比增长48.1%。与此同时，更为可喜的是，我市的汽车产业正逐步摆脱以价换量，今年1-5月，我市汽车出口均价为每辆6.4万元，较2019年上涨20.7%。
今年上半年，长安福特出口汽车单价在7~8.5万元之间，长安汽车主力出口车型均价达到7万元左右，均较以往出现明显增长。其中，长安福特上半年出口总货值接近20亿元。
供应链给力 车企、供应商“纷至沓来”
疫情冲击下，汽车产业中供应链是相当重要的一环。防疫、招工、物流、上下游协同复产等难题扑面而来，不过，通过政企联动，企业所面临的这些难题均“迎刃而解”。
我市相关部门提前谋划，早在今年1月底，就开始筹备成立汽车专项工作组，梳理出包括近千家整车和汽车配套企业的清单。
以两江新区为例，目前已经累计协调长安、上依红等企业800余家配套企业尽快复工复产，保住供应链。同时，新区还在积极促进反思行业供应模式和产业链布局，进一步向具有强韧度、高敏捷和抗风险能力的供应链3.0迈进。
其中，长安福特变速器工厂已经实现满产，自复工复产已经累计生产变速器60000多台，产品除了供应长安福特在全国多家工厂之外，也将外销至中国台湾、北美、南美、欧洲以及印度等市场，不断满足全球市场对汽车的刚性需求以及换购需求。
同时，两江新区出台政策，对汽车零售企业按实际销量给予补助；沙坪坝区开展支持汽车零售行业发展活动，针对购车消费者进行优惠补贴；渝中区对受疫情影响严重且重点监测的汽车销售企业给予资金补助，重庆市商务委推出的汽车更新换代补助政策延长到10月。
此外，越来越多整车企业及零部件企业也纷纷入渝。
5月14日，总投入4.5亿元的外商独资项目佛吉亚歌乐电子重庆研发总部14日“云签约”落户重庆两江新区，将有力推动重庆及两江新区汽车产业加快向高端化、电动化、智能化方向转型；7月1日，两江新区与吉利控股集团正式签署战略合作协议，高端新能源整车项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落户两江新区；同日，两江新区与三一集团正式签约，三一西南首个智能制造项目落户两江新区，建设百亿级产业基地……
目前，重庆已形成了以长安汽车为龙头的1家车企、东风小康、长安福特、庆铃汽车等10家国内外主流汽车品牌商和涵盖发动机、变速器、制动系统等供应体系在内的1000多家零部件配套厂商的“1+10+1000”发展格局。“重庆已形成年产400万辆汽车的综合生产能力。还有40万劳动力汇聚在汽车行业领域内。” 重庆市经信委汽车处处长刘芳表示。
新零售发力 足不出户购车显“潮范儿”
疫情考验之下，不少4S店、品牌车商纷纷转战“直播”，金牌销售、车企老总、专业“老司机”轮番上阵。这种创新性的销售形式也在不断刺激消费者的购买欲望。
5月14日，“惠购两江—重庆两江新区2020年首届消费节汽车专场直播”在汽博中心举行。两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰，两江新区党工委委员、管委会副主任李顺化身“主播”，并体验长安福特锐际驾驶感受，吸引近百万人次观看。
一个直观的数据是，5月14日至18日，长安福特的锐际销量较上周环比增长91.7%，占其品牌当期总销售额的三成以上。
6月中旬，长安福特与苏宁易购开始了跨界合作，并联手推出了系列针对双方客户的优惠活动。长安福特方面表示，通过这次活动，双方共同整合了资源，扩大了品牌的认知度和用户粘度，有力促进了产品销售，同时也为接下来与更多企业进行跨界合作积累了经验。
今年以来，长安汽车陆续启动直播看车、云店看车，并且提供上门试驾、上门交车、上门服务等，让用户足不出户也可安心选车、购车、养车。同时，新车上市、长安全球研发中心、碰撞试验等，也统统都被搬到了网上进行直播。截至目前，长安汽车已经开展线上直播活动30余场，累计播放量突破5亿人次。
上游新闻·重庆商报记者 严薇 实习生 宋沁泽
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