7月18日，江淮蔚来制造基地，下线了蔚来第5万辆整车。7月27日，上游新闻·重庆商报记者获悉，上海蔚来汽车销售服务有限公司经营范围新增二手车经销，二手车经纪。而其售出的首台二手车的原主人不是别人，正是该公司的法定代表人秦力洪。
蔚来二手车首款车已被“秒”
天眼查显示，上海蔚来汽车销售服务有限公司成立于2017年3月，注册资本5亿美元，法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪，公司经营范围包括汽车销售以及相关售后服务，汽车零部件、汽车用品的批发、网上零售进出口和佣金代理（拍卖除外），并提供相关配套服务，分布式交流充电桩的批发、网上零售、安装、维修等，由蔚来（安徽）控股有限公司全资控股。
7月24日，该公司的工商信息发生变更，新增二手车经销，二手车经纪业务。
目前，蔚来APP的车商城中已经有官方二手车业务，而新增的二手车经销，二手车经纪业务应该是主要针对换购蔚来的客户，如果是其他品牌的车型置换蔚来，那么蔚来就能对这些二手车型进行销售。
7月25日，其车商城挂出了“45号”ES8创始版。该车2018年5月走下蔚来制造基地生产线，伴随它的首任车主-力洪，走过了787个日夜，跨过64371公里，在蔚来初创时“斗霜傲雪”，如今“辛巴”到来，“45号”ES8创始版也功成身退，来到蔚来官方二手车寻找新主人……
这台车的原主人正是上海蔚来汽车销售服务有限公司法人代表，蔚来汽车的联合创始人秦力洪。
上游新闻·重庆商报记者了解到，目前，该台车已找到了它的新主人。
纯电动车保值率曾被吐槽比续航“更坑”
众所周知，蔚来作为造车新势力的头部企业，一直以来都布局纯电动车型。业内人士接受采访时表示，蔚来进军二手车业务，很大程度上是为了通过“官方认证二手车”的营销模式，搭建全面的品牌自有二手车检测和销售服务，解决新能源二手车残值较低，以进一步打消消费者购车顾虑。“消费者的换购过程将会更简单便捷，客户不再需要为如何处理二手车而感到烦恼，同时购车时间也会相应缩短。”
时至今日，提到出手二手新能源车，那更是堵在新能源车主心里的一块“石头”。
上游新闻·重庆商报记者登录瓜子二手车网站，一款2017年上牌的比亚迪宋，跑了约6.7万公里，报价就跌至7.98万元，而这款车的新车指导价为27.59万元。
一位熟悉二手车的人士透露，宝马i3三年的保值率也仅有42.2%，若以百万推估，当初入手价是100万元，开三年之后就只剩40万元。就连最耐“跌”的特斯拉，除了Model3能保证三年仅跌10%外，ModelX的三年保值率也仅有68.7%，ModelS保值率只剩下33.6%。
“我们市场仅有一家从事二手新能源汽车收购，其他店几乎都没看到。”位于渝北的纵达城二手车市场人士称。
瓜子二手车重庆店相关也坦言，新能源汽车二手车接得不多，几乎卖不动。
随后，记者又咨询八公里等二手车商，一听是二手新能源车，直接纷纷“摇头”。
业内人士向记者透露，新能源汽车用车过程中，在近5年内投诉量不断上升，十个人里就有七个人投诉产品质量。新车尚且如此，自然二手车保值率也就不高。而在二手车市场上，通常上架后一个月内能达成交易的新能源汽车比例还不到10%，而二手汽油车至少有40%都能实现当月交易。
“售后不健全，又缺乏新能源二手车评估标准，保值率自然上不去。”上述人士表示，产品更新迭代或补贴政策调整，使得各大车企加快向市场投放车型的节奏，致使老款车型加速贬值。
二手车行业资深从业者、车易拍联合创始人蔡旭接受媒体采访时称，以厂商为主导的新能源二手车残值管理体系建设，将能为新能源汽车的快速发展搭建一个更加良性的生态体系。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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