继8月20日，长安欧尚X5行业首创地将高度保密的汽车超级封装实验进行全网直播，全实况呈现NVH测试和极寒和耐久试验后，8月27日，长安欧尚又将实验室搬到了海拔4700米的昆仑山，以行业首次公开测试的方式，进行高原封测试验。
世界最严“三高”测试，揭开“全球标准车”真容
在汽车行业，高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，东西跨越经度60多度，南北跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米，一天有四季，百里不同天，这也让中国拥有了世界最严苛的“三高”测试标准，能跑遍中国960万平方公里的汽车，几乎也能跑遍世界的每个角落，是行业少有的“全球标准车”。
“用户的极限用车场景，就是长安欧尚X5测试的最低标准。”长安欧尚相关负责人表示，针对汽车在高原地区的五大通病：启动困难、动力缺氧、制动疲软、密闭性不足、发动机性能不稳定等问题，长安欧尚X5通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试，挑战极限。
此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口，无论海拔高度还是气候环境，都较行业主流高原测试的选址更苛刻。
10万级SUV真能不惧“高反”？
记者看到，在4100米海拔上汽车静置1夜后，长安欧尚X5并没有因低温和空气稀薄而“扯拐”，连续多次点火测试均一次启动。与此同时，凭借发动机智能匹配电喷参数，这款车还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口。
面对高原环境空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二的环境，该款车依然能以以120km/h的车速疾驰。这归功于其搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩。
此外，当4100米海拔遇上长度2000米、落差450米的长下坡，这款车也丝毫没有出现刹车疲软，制动距离变长等问题，展示了出众的制动性能以及稳定的底盘表现。
而面对高原戈壁滩，黄沙弥漫，连续200公里沙漠跟车行驶，车内一尘不染。车内搭载的N95医用级过滤装置，保证了车内空气的清洁健康。
在4600米海拔挑战陡坡攀爬，长安欧尚X5如履平地轻松越过。其搭载的蓝鲸NE1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。
值得一提的是，被称为“逆行候鸟”的长安欧尚环境适应性工程师团队。他们喜欢逆四季而动，总是选择去最艰难、最极端的地区，在冬季，到零下45℃的漠河；在夏季，到50℃高温的吐鲁番；在海拔4000米以上的青藏高原连续试验数月。平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里，执着于每一项“0.01的精进”。
随着此次高原封测的完美落幕，长安欧尚X5实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，从适应第二、第三级阶梯向适应世界第一级阶梯的精进，从高原测试通用标准向高原测试长安标准的精进，成为名副其实“不惧高反的SUV”。
记者还了解到，长安欧尚X5“0.01的精进”的内饰开箱封测也将在不久之后开启。
上游新闻·重庆商报记者 严薇 实习生 宋沁泽
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