1月6日，记者从中铁建重庆投资集团获悉，轨道交通18号线又有新进展，该线路跳磴站最后一块顶板混凝土完成浇筑，这是全线首座实现封顶的车站，标志着该座车站将逐渐由主体结构施工过渡到附属结构施工。
轨道交通18号线是重庆市轨道交通线网中南北向骨干线，起于富华路站，终于跳蹬南站。线路全长约29公里,设19座车站，其中跳磴站为路侧高架三层侧式车站，车站总长142.7米，宽度24米，站高21.94米,建筑面积12677平方米。车站呈南北方向布设，与在建5号线、江跳线跳磴站平行换乘。
该车站由中铁十九局集团承建，于4月15日开始桩基施工、6月10日开始消防水池基坑开挖、8月20日开始主体结构施工，为保证计划工期，实现“奋战两个月，坚决完成年度目标任务”活动既定的投资目标，项目部科学配置资源要素，不断优化施工方案，同时加强质量、安全管控力度，如期于2021年1月5日，历时138天，实现了车站封顶，共计完成结构板18块，最快实现5天一块板。为保证施工安全并提升企业对外形象，项目部将整个车站的外架防护网全部采用钢防护网，既安全又美观。
轨道交通18号线途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口组团，止于跳磴南站。全线共设车站19座（地下站12座、高架站7座）。包含富华路站、歇台子站、奥体中心站、石坪桥站、杨家坪站、滩子口站、黄桷坪站、四川美院站、电厂站、长江二桥站、外河坪北站、外河坪南站、简家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鳌山站、跳磴站、跳磴南站（均为暂定名）。项目于2019年5月开工，建设期4年，预计2023年建成通车。建成后将串联渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区，可与与已通车的1号线、2号线、环线、在建5号线、9号线、规划的12号线、24号线、25号线换乘。项目的建设将扩大轨道交通线网的服务范围，突破长江对城市发展空间的制约，加强中心城区与城市副中心周边组团的联系，增加网络覆盖范围内居民出行的可达性和便捷性，对重庆市的重点发展区域提供了强有力的支持。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波
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