近日，重庆市汽车商业协会发布数据显示，重庆市场4月狭义乘用车销量达3.3万辆，同比增长6.7%，环比增长-2.2%。其中，新能源汽车市场格局突变，特斯拉跌落“神坛”，比亚迪“称王”。
比亚迪一举入围三款车型
具体来看，从4月销售车型的燃料类型来看，重庆市场依旧是以燃油车为主，占比达到了88.6%。尽管新能源车型4月销量环比仅仅略微提升，占比达9.2%。但整个榜单排名发生巨变，最直观的就是，比亚迪超越特斯拉位居榜单第一位，市场占有率达13.3%。特斯拉“销冠”不保，仅以366辆的销量位居第二，与第三名的长安汽车仅多57辆。
与此同时，理想销量超越五菱，超越了Model 3、宏光MINIEV等热门车型，但凭理想ONE一款车，就能取得如此成绩，确实值得点赞。小鹏与蔚来虽然同样是榜单常客，但与理想的差距也逐步拉大。此外，东风风光、欧拉、广汽埃安也顺利入围榜单。总的来看，新能源市场多元化发力，但大集团表现分化加剧。
具体来看，9款新能源车型月销过百辆，入门销量门槛提高。特斯拉下滑严重，尤其是Model 3的销量，这与其质量、服务等各方面有很大的关系，对消费者信心造成了不小的冲击。比亚迪则成为大赢家，一次性入围了三款车型，且销量排名都比较靠前。
自主SUV与合资品牌“两分天下”
数据还显示，重庆轿车市场4月销量达1.5万辆，同比增长7.1%%；SUV市场4月销量达1.8万辆，同比增长6.7%；MPV市场4月销量达0.1万辆，同比增长5.3%。
从厂商属性来看，自主品牌4月销量达14993辆，占比达43.8%，环比微跌2.2%；德系品牌2月销量达8656辆，占比达25.3%，环比同样微跌3.5%；美系品牌2月销量达3241辆，环比下滑比较厉害，达15.2%。日系4月销量达5714辆，占比提升至16.7%，环比增长近6.4%；至于韩系、欧系与法系车，它们的市占率进一步下降，总的市场占有率不到5%。
榜单前三名分别是长安汽车、上汽大众和一汽-大众，它们的销量分别为4822辆、2631辆、2488辆。有意思的是，上汽通用以1888辆的成绩，超越了长城与吉利汽车，位居榜单第四位。
奔驰与宝马依旧非常受市场欢迎，单月销量在1300辆左右，顺利进入榜单前十。值得一提的是，广汽丰田、广汽本田两个日系品牌重新回归榜单，难怪日系品牌市占率进一步提升。
从轿车市场来看，长安逸动系列以948辆的成绩，蝉联了单月市场销冠的位置，也会是唯一一个进入榜单的中国品牌车型。朗逸、轩逸紧随其后，销量分别为629辆与412辆。BBA在重庆市场表现非常之好，每个品牌都各自入围了两款车型，奥迪也终于赶上大部队了，而以前仅奥迪A4L一款车型入围。
从4月SUV市场销量排名情况来看，自主SUV与合资车型基本上是“两分天下”。具体来看，长安CS75系列、哈弗H6、途观L依旧稳居榜单前三。长安CS55系列、长安欧尚X5、长安欧尚X7等长安系依旧稳定输出，继续发挥了本土作战的优势。奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3也都同时入围了榜单，且奔驰GLC排名继续大幅靠前，位居榜单第5位，不得不说，重庆市场的消费能力还真不赖。
上游新闻记者 严薇
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