新能源汽车的销售势头越来越猛。8月21日，上游新闻记者从重庆汽车商业协会获悉，重庆市场7月狭义乘用车销量达3.6万辆，同比增长7.5%，环比下滑9.9%。新能源汽车销量占比逼近20%，达到18.5%。
数据显示，从7月销售车型的燃料类型来看，重庆市场虽然依旧是以燃油车为主，但总占比却跌到了79.2%。其中，新能源汽车持续热销，占比达18.5%，整个发展态势非常不错。
从7月新能源市场的销量情况来看，比亚迪以2368辆的成绩实力夺得了榜单第一位，且市场占有率达到了35.1%。单月入围了5款车型，且宋PLUS DM-i与秦PLUS DM-i直接夺得了单月冠、亚军。而理想汽车则以428辆的成绩，超越了特斯拉等众多竞争对手，位居榜单第二位。长安新能源7月销量达409辆，位居榜单第三位。特斯拉单月销量大跌。值得一提的是，金康赛力斯、奇瑞、吉利、枫叶、威马等品牌单月销量也顺利过百辆。
从厂商属性来看，自主品牌7月销量达18401辆，占比达50.4%，同比增长32.3%；德系品牌7月销量达7073辆，占比达19.4%，同比下滑14.2%；美系品牌7月销量达3112辆，占比达8.5%，同比下滑11.6%。日系品牌6月销量达6303辆，占比达17.3%，同比增长0.4%；至于韩系、欧系与法系车，总市场占有率则不到5%。
从7月份榜单的排名来看，榜单前三名的变化还是比较大。虽然长安汽车、上汽大众依旧位居第1、2名，但比亚迪得益于DM-i车型订单的释放，以单月2368辆的成绩，直接夺得了榜单第三位。吉利汽车7月销量持续走高，达2132辆，力压一汽-大众，位居榜单第4位。诸如上汽通用、宝马、奔驰、田等老面孔就不多说了，销量还算比较稳定。值得一提的是，广汽本田与东风本田7月消失在了榜单。
各大细分市场，整个榜单的排名变化非常之大。
从轿车市场来看，比亚迪秦系列以965辆的成绩，一举超越了朗逸、逸动系列，成为了单月市场冠军。以特斯拉Model 3为代表的新能源车型暂时出局，宏光MINI EV以及小鹏P7接力。宝马领跑豪华品牌，宝马5系、宝马3系两款车型入围，远超奔驰与奥迪。此外，帝豪系列销量大增，以近500辆的成绩位居榜单第5位。
SUV市场来看，长安CS75系列与哈弗H6依旧稳居榜单前三位。但比亚迪宋系列的热销，直接以1137辆的成绩“杀入”榜单前三，位居单月销量亚军。此外，诸如CS55系列、欧尚X5、欧尚X7等老面孔就不用多说，基本上都是榜单的常客。合资方面，RAV4荣放以316辆的成绩，夺得了合资SUV单月销冠。而途观L紧随其后，两者的差距不到10辆。有意思的是，奔驰GLC排名持续下滑，豪华SUV车型仅宝马X3一款入围。
MPV市场依旧比较低迷，同环比双降，有且只有3款车型销量过百辆。不过，枫叶80V空降榜单，以136辆成绩力压别克GL8，位居榜单第二名。同时，传祺“两兄弟”表现稳定，传祺M8与传祺M6销量均在70辆左右，分别位居榜单第4、5位。另外，奥德赛、埃尔法、艾力绅、威然等合资中高端MPV也顺利进入榜单。
数据显示，7月份汽车消费指数为59.6。随着芯片问题得到缓解，厂家产能逐渐恢复，各品牌主流车型的供给开始恢复。7月入店分指数为68.6，较上月有所下降。7月汽车经销商库存预警指数为52.3%，同比大幅下降10.4个百分点，环比下降3.8百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
重庆市汽车商业协会相关负责人认为，7月车市进入淡季，在面对重庆车展的提前透支以及部分合资品牌芯片短缺等不利因素的影响下，重庆市场7月狭义乘用车销量虽然环比下滑9.9%，但同比增长达7.5%，展现出了一定的韧性，好于预期。随着芯片问题进一步缓解，厂家产能逐渐恢复，之前压抑的市场需求将会逐渐得到释放。因此，相较于7月的市场表现，预计8月汽车消费将略有增长。
上游新闻记者 严薇
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