近日，重庆市汽车商业协会首次发布本地市场各细分领域的最新销量数据——《重庆地区月度车市最新消费趋势报告》。在不少人的印象中，作为山城重庆之消费者，势必会对SUV更感兴趣。报告显示，从8月的市场情况来看，各大车企合资品牌的销量“冠军”皆花落轿车车型。
上汽大众、一汽大众、上汽通用分别以2134辆、2040辆、1493辆位居榜单前三位。东风日产、长安福特、“两田”、北京现代紧随其后。
具体来看，得益于多年的市场耕耘，上汽大众在重庆市场一直拥有不俗的品牌号召力，8月共售出新车1937辆。其中，表现最抢眼的还是朗逸PLUS——得益于其A+级定位，这款产品在细分市场中需要面对的竞争车型并不太多；加之其一贯的较高市场口碑，它在全国范围内的出色表现于重庆市场也同样得到印证。定位为“宽体轿跑”的上汽大众凌渡8月在重庆市场共售出266辆新车。基于常年在重庆市场打下的基础，帕萨特8月也售出新车263辆。其中有201辆为售价更高的2.0T版本。
一汽-大众的成绩也算不错，8月共售出新车946辆。其中，表现最抢眼的三款车型分别为速腾、探岳和迈腾。
一汽丰田旗下的车型非常丰富，8月总销量也达到881辆。其中，RAV4荣放表现最为抢眼，但销量主力还是2.0L燃油版车型。排名第二的卡罗拉仍然是燃油版车型作为销售主力。业内人士认为，这也体现出，重庆消费者在当下对混合动力的需求还并没有那么大。
一汽丰田亚洲龙在重庆市场也可谓非常受欢迎，共售出燃油版+混合动力新车超过百辆。定位B+级的它，承袭了雷克萨斯的混动系统，对消费者而言具备非常明显的性价比优势，这应该也是其热销的主要原因。
而广汽丰田与一汽丰田的销量差距并不大。有意思之处在于，作为广汽丰田销量第一的车型，威兰达与RAV4均为同平台产物。销量位列第二的雷凌亦同样如此，它也是卡罗拉的“孪生姐妹”。
对此，业内人士认为，丰田的“双车战略”已然成功——至少，在两家合资企业中最“能打”的，其根本上就是同一款产品。即使由不同合资厂家生产相同产品，它们各自的销量也都能得到很好保证。
广汽三菱的销量数据，“主力”基本都来自欧蓝德。值得注意的是，虽然东风本田CR-V的销量排在它之前，但若单看燃油版车型，两者的销量却不相上下。由此可见，欧蓝德在重庆市场已具备能与CR-V分庭抗礼的实力。在过去几届重庆“SUV英雄会”中，欧蓝德均勇夺冠军，其出色的产品性能多次得以展现，也直接拉动了本地消费者之购买热情。
雅阁、皓影与缤智，仍然是广汽本田的三款拳头产品，它们在各自的细分市场中也都算得上“佼佼者”。有意思的是，广汽本田家族中的混动产品销量占比同样不高，仍然是传统燃油车作为销量主力。
与广汽本田相比，东风本田在重庆市场总销量稍逊一筹，其中销量最佳车型为CR-V、思域与XR-V。
由于是重庆本土车企，长安福特在重庆市场表现还算不错，8月总销量达748辆。无论是福睿斯、蒙迪欧还是锐际、锐界，均交出不错成绩单。在长安福特的销量占比中，售价较高的锐界、探险者均能交出108辆、76辆的月销量，可见其品牌溢价能力。
上游新闻记者 严薇
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