1月13日，上游新闻记者从重庆市政府口岸物流办获悉，今年全年，中欧班列（成渝）共计开行折算列超4800列，开行量占全国比例约30%，运输箱量超40万标箱，回程占比超50%，开行线路已可通达欧洲超百个城市。
数据显示，截至目前，成渝两地累计开行中欧班列超1.8万列，实现进出口贸易额超7000亿元，中欧班列（成渝）已成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列，成渝两地正在携手将中欧班列（成渝）打造成为全国中欧班列第一品牌。
据介绍，全国开行中欧班列的城市已达89个，成渝两地中欧班列深度合作，对促进全国中欧班列实现“干支结合、枢纽集散”具有重要意义。
自中欧班列（成渝）开行以来，成渝两地破除行政辖区壁垒，成功建立政府及平台公司间常态化沟通和协调机制，重庆、成都、中国铁路成都局集团有限公司形成三方联席机制，定期协调班列开行中的各项问题。
成渝两地口岸物流主管部门、平台公司开展定期交流，在统一品牌、统一开行数据、统一售价等方面开展紧密合作，每月定期沟通班列运行事项，建立双方开行信息共享机制，共同确定班列月度计划及价格体系，推进集结中心建设，积极探索运输模式创新，争取国家部委及有关单位支持。
2020年以来，在海运、空运业务因新冠肺炎疫情影响受阻的背景下，中欧班列逆势增长助力经济合作共赢发展。但是中欧班列运力已达到饱和，沿线持续拥堵，班列时效进一步延长，已成为业内关注的焦点和痛点。为此，中欧班列（成渝）积极通过挖掘回程货源、打造境外调箱循环等方式，实现回程运输箱量超20万标箱居全国中欧班列首位，班列去回程基本实现平衡。目前全国中欧班列去回比例约5：4左右，中欧班列（成渝）回程占比达到55%，贡献了全国中欧班列回程箱量的36%。
目前，成渝两地已就共同建设海外仓达成一致意见，共同推动集装箱资源共享，信息化建设、供应商资源共享及主要线路招投标、探索海铁集装箱联运等工作。
2021年，成渝两地铁路口岸周边引进各类项目总投资近1500亿元。
依托中欧班列运输优势和品牌效应，成渝两地正在打造外向型产业集聚地。
重庆引进中特物流华贸多式联运运营中心、浩航国际等多式联运头部物流项目；落地奥迪分拨中心、中通冷链、国通智慧冷链产业园等重点项目；民生电商重庆金融物流园、安博重庆西部国际物流中心等项目建成投运，成功培育上市汽车物流企业三羊马（重庆）物流股份有限公司。
成都引进顺丰、京东、菜鸟等供应链管理企业；落地厦门象屿、香港新华集团等进出口贸易龙头企业；推动打造国际贸易产业园、一带一路进出口商品展示交易中心等特色产业集聚空间，口岸医药、冷链、贸易等临铁特色产业进一步聚集。
近期，中老铁路开通，成渝两地将进一步发力，完善泛亚的铁路物流体系。
上游新闻记者 严薇
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