成都商报-红星新闻消息，6月21日，中宣部召开中外记者见面会，邀请中央企业党员代表围绕“央企楷模 责任担当”与中外记者见面交流。中国航天科技集团有限公司第五研究院嫦娥四号探测器总设计师、“天问一号”火星探测器总设计师孙泽洲出席。会上，孙泽洲透露，未来将实施火星采样返回，还将对木星及太阳系边界进行探测。
1991年加入中国共产党，1992年从南京航空航天大学毕业以后，孙泽洲成为了一名航天人。他和同事们先后完成了“嫦娥一号”“嫦娥三号”“嫦娥四号”的月球探测任务，同时也完成了“天问一号”火星探测任务。
▲孙泽洲
孙泽洲说，“嫦娥一号”成功绕月，树立了中国航天第三个里程碑，“嫦娥三号”首次实现了我国对于地外天体的着陆和巡视探测，“嫦娥四号”更是人类第一个在月球背面着陆和巡视的航天器。而“天问一号”通过一次任务成功实现了对火星的环绕、着陆和巡视探测，应该说迈出了我国行星探测很重要的一步。
谈到“天问一号”火星探测任务时，孙泽洲表示，这次“天问一号”在环火轨道等了很长时间。“大家可能也很着急，说同期去的‘毅力号’都已经着陆了，为什么我们还在环绕等待？”
孙泽洲说，除了有轨道设计等约束之外，其实“天问一号”还有一个目的，就是在环火轨道上用自己的相机来获得着陆区高分辨率的影像，以及沙尘天气的预探测，也就是用自己的办法、用自己的手段，来完善对新环境的认知。
孙泽洲透露，“嫦娥三号”是我们国家第一次在地外天体上进行着陆探测，相比其他的航天器来讲，新技术和新产品的比例高达80%。“嫦娥四号”又是第一次在月球的背面进行着陆和巡视探测。“天问一号”是行星探测第一步，是对我们并不熟悉的火星一次实现环绕、着陆和巡视。
“在这三个型号研制过程中，我和团队压力无处不在、无时不在。因为在这个过程中，我们要面临很多新的问题，有很多新的认知，需要我们在地面通过设计，通过反复迭代，通过试验，正是这样一次次的地面失利或者挫折，使我们掌握到它真正的本质和正确的科学认知。”
谈到工作中的压力，孙泽洲表示，这次的火星探测任务，要到火星上着陆，其实火星大气数据、地形数据一开始并不是很掌握。虽然探测器在地球上有反复着陆，在月球上也着陆过，但是要在火星上着陆巡视，面临一个全新的问题。“天问一号”的气动外形，包括伞，其实跟地球的航天器都是不同的，也就是以前成熟的气动外形和伞可能都不能使用了。而地面大量设施主要是服务于在轨道运行的航天器，基本上是高真空的状态。而他们模拟在火星上的环境，还要模拟低气压的状态，成份还要用二氧化碳。
“所以针对这样的试验设施，我们一开始也不具备条件。针对这些困难、压力和问题怎么办呢？没有继承的就搞新的。面对新的问题，没有数据，我们就自己去调研，或者通过我们自己的手段去获得。”
孙泽洲介绍，为了解决问题，他们不仅在室内进行一些真空罐改造等等，还建立了很多室外场，包括在野外，模拟车的移动，包括进行伞的高空开伞试验，还有着陆过程的悬停避障试验等等。整个“天问一号”飞行过程中，很长时间整个团队一直坚守在岗位上。除了日常对“天问一号”的监测、控制之外，还对任务后续的程序、预案等等，在做不断的迭代和细致分析，甚至对一些不放心的地方，还开展了一些补充试验，把薄弱的环节进一步识别。
孙泽洲透露，后续将还会对小天体也就是太阳系内的小行星等进行探测，还会实施火星采样返回。“目前，人类的航天器还没有实现对火星的采样返回，我也特别期待我们亲手打造的航天器能成为其中的一员。”
孙泽洲介绍，未来还要对木星及太阳系边界进行探测，这些任务现在看来也不是很遥远，可能在未来的五年、十年，能够听到任务成功的消息。在深空探测领域，其实要探索的内容还很多，太阳系很大，宇宙更加广阔。但是对于宇宙的探索，其实是全人类的事情。“我们做的工作，应该说是服务于人类对于太空的和平利用及人类命运共同体的建设，我也希望能通过我们的工作和努力，贡献出更多的中国智慧、中国力量和中国方案。”
原标题：为啥“天问一号”先到火星，美国“毅力号”却抢先登陆？总设计师孙泽洲回应
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