楚天都市报极目新闻 消息，9月26日，一条“鱼不新鲜不让免费过收费站，司机气得当场吃了半条鱼”才让过的视频，引发广大网友的热议。
27日，涉事浙江温州甬台温高速公路有限公司声明称，收费所经重新查验，发现新鲜与不新鲜带鱼夹杂，测算比例后给予免费放行。
9月30日，当事司机吴先生（化姓）接受极目新闻采访时称，他不认可该声明，因为它未完全展示事故经过。他认为当时收费站工作人员处事不积极，对他不予理睬，且他拨打了两次监督电话也没解决问题，这才因着急做出极端行为。
当事司机不认可公司声明
在网传的视频中，吴先生表达了他的不满：“成盒的带鱼他们不看，收费员就跑到车上去找那一两条断头的、破肚的。渔网打渔，有极个别断头、破肚，是很正常的。我当时真的急着了，担心鱼不能按时送达，看到妻子受伤的手，更是愤怒。我打了监督电话投诉，半个多小时也没人管，现场一定要收费才放行，让我不能接受。”
对此，浙江温州雨台温高速公路有限公司9月27日发布声明称，现场工作人员按操作规范开厢查验，发现部分带鱼破肚、断头、淌出的水发黄并伴随蚊蝇围绕。工作人员采用辅助查验手段向司机了解起运地、运往地、用途等信息，但取证过程中司机配合度不高。因此，工作人员对带鱼的新鲜度产生质疑，无法得出该车符合鲜活农产品“绿色通道”政策的事实依据，由此引发司机情绪激动，做出过激行为。随后，收费站负责人赶赴现场重新查验，发现新鲜与不新鲜带鱼夹杂，测算比例后给予免费放行。
9月30日，吴先生接受极目新闻采访时表示，此事发生之后，他情绪依旧比较激动，正开车回老家准备休息一段时间。他说自己并不质疑收费站操作是否文明，事实上他妻子因上车捡带鱼手被划破，收费站工作人员帮助处理创口，这让他很感动。但吴先生不认可上述说明，因为这份声明并未完全说明事情经过。他认为事情的关键在于，工作人员当时处理这件事情的态度并不积极，发生分歧后，他拨打监督电话也未及时解决问题。
“主要是车停在那里，他们不理睬我。”吴先生说，带鱼运输对时效有很高要求，所以他情绪激动，无奈之下做出生吃鱼的极端行为。关于带鱼是否新鲜的问题，吴先生解释，带鱼是打捞起来后，经过冷藏车运输到厂家加工售卖，捕捞和挤压可能造成带鱼破损，这是正常现象。至于声明中提到的蚊蝇，是他将冷藏车内的带鱼拿下来后，因气温高招致蚊蝇过来，并不是带鱼不新鲜。
将准备资料进行公开反驳
极目新闻记者注意到，根据《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》（交公路发〔2009〕784号）规定，享受“绿色通道”政策的鲜活水产品仅指活的、新鲜的。
对此，光明网发文称，“活的”尚可清晰界定，而“新鲜”则很难有一个清晰的标准。以带鱼而言，基本上出水就死，评判带鱼新鲜不新鲜，恐怕只能从其出水的时间来看，这显然不是一件轻松的事情，司机有嘴也说不清，只好直接用牙齿。这也从一个侧面表明，在“新鲜度”的认定上面，收费站与司乘人员缺乏共识，他们的理解是有歧义的。
同时，运鱼车有混装嫌疑吗？光明网称，甬台温高速公路公司抓住车内有死鱼这个点，一再强调“运鱼车新鲜、不新鲜带鱼夹杂”，无非是指责运货方有“混装”嫌疑。根据“绿色通道”政策，被查出混装的车辆，将被记入黑名单，在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策。不能说这样的担心没有道理，但在水产品的长途运输过程中，出现死鱼实属正常，以此抠字眼，只能产生对立情绪。
吴先生向极目新闻记者介绍，从事鲜活农产品运输工作要保鲜，厂家老板规定了到货时间，去晚了卖不掉，老板可能不付运费，甚至可能索赔，安全、经济风险都很大。仅仅一个小时，背后就是很大的风险和责任，但这次虽然迟到，老板并没为难他。
“其实就380块钱。”吴先生说，“事情发生后，很多人说为了这点钱吃生鱼值得吗？其实我们利润也有限，货运司机背后更多的不易和艰辛，希望得到理解和体谅。”而对于收费站这个公告，吴先生说他会整理收集好证据，对这个通报内容进行公开反驳，同时希望甬台温高速公路公司对他们工作不积极这方面进行回应。
原标题 ：“生吃带鱼自证新鲜”当事人：不认可高速公路公司声明，希望体贴司机艰辛
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
