新华网消息，刚结束的长假里，重庆江北机场T3A处理超过14万件行李。面对数量庞大的行李却分毫不差，这得益于T3A行李分拣系统里“暗藏”的诸多“黑科技”。
作为目前国内机场最为先进的行李分拣系统之一，重庆江北国际机场T3A航站楼的行李系统线体总长度达到了17公里，整个系统的主要设备总量超过3000台。
以往，由于行李系统处理能力有限，乘客提前到了机场后，需等待到规定时间后才能托运行李。T3A行李分拣系统设计了2个早到存储系统，共有超过50条存储线，基本可覆盖全天内的早到行李。这意味着，旅客乘机当天只要一到机场，便可将行李进行托运。
T3A行李分拣系统的最大亮点，则是在国内首次采用开环式RFID识别应用技术，大大提高行李分拣的识别率。
在每一条行李输送线的注入口，安装RFID通道，总共有36个RFID通道。每个RFID通道可实现360度全方位扫码。
在T3A航站楼托运行李时，工作人员会在行李上系上一个行李条，虽然外观与普通行李条一致，但撕开标签页便能发现“暗藏玄机”--电子芯片。旅客的行李信息变存储在这一芯片中，并被感应器识别。
此外，在行李分拣系统的每个转盘上，各有1套270度的ATR读码站，可实现二次读码。相比以往的条形识别技术，分拣的准确度便大大提升。
除了“黑科技”射频识别技术，T3A行李分拣系统还设有行李数据查询系统和四台查询一体机，工作人员可现场实时查看航班办理行李数量、实际接受行李数量，以及行李的判读结果，节约了沟通成本，提升了工作效率。
在行李分拣系统的各个环节，还设有众多的摄像头。一方面，是将系统的工作情况实时传回调度中心；另一方面，则是记录下行李从托运到登机的全过程，使工作人员可以随时调看行李的状况，避免了行李遗失的情况。
图为调度工作人员回看视频监控，查看行李轨迹。
调度中心可实时查看监控视频传回的现场画面，以及对行李分拣系统进行调度，以保证行李分拣系统的高效运转。
原标题：打探重庆T3A行李分拣系统“黑科技”
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