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“朝天扬帆”起航! 来福士最后一栋塔楼封顶
01-25 13:28:44 来源:上游新闻

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“朝天扬帆”起航!25日10点,随着最后一方混凝土送入楼顶,由中建八局承建的“朝天扬帆”——重庆来福士项目B标段T1塔楼,完成主体结构全面封顶。T1塔楼结构高度为230米,标志重庆来福士项目所有主体结构全部完成。

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特色

新地标定位为“未来之城”

位于渝中区朝天门两江交汇处的重庆来福士项目,由8栋超高层塔楼、底部裙楼及一座横跨天际的空中连廊组成的建筑群,塔楼外立面均为弧线造型,像被风吹得微微弯曲的船帆,寓意重庆这座城市乘风破浪、扬帆起航,因此也叫做“朝天扬帆”。

重庆来福士项目以“风帆”弧形造型屹立渝中半岛船头,塔楼先整体朝北倾斜,最大倾斜角14°;再整体向南倾斜,最大倾斜角达负10°,角度变化了24°。每座塔楼弧度不同,每3-5层楼就需更换一个角度。

这8栋塔楼“腰身”弧线的挑战巨大,采用三层一折、九层一收的形式,勾勒出塔楼 “风帆造型”的立面效果。横跨4栋250米塔楼顶部的水晶连廊,则是国内首座“横向摩天楼”。

重庆来福士项目的创新组合伸臂系统,作用类似于塔楼“保险丝”,运用的摩擦摆式支座和阻尼器,让大楼更防风、防震。BIM技术全面运用于重庆来福士的建造,荣获2018全球AEC建筑工程BIM运用卓越贡献大奖。重庆来福士与新加坡能源集团合作,成为重庆运用全球领先供冷系统最大的项目,预计将实现节能50%及节省约1.4亿元公用事业成本。

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难点

场地狭窄且主体结构施工难

其中,中建八局施工“朝天扬帆”B标段,总建筑面积约63万平方米。T1塔楼建造过程中,遇到很多难题,背后是无数建设者的汗水与智慧。

中建八局西南公司重庆来福士项目经理陈斌介绍,首先遇到的就是项目场地狭小,平面布置困难的问题。由于项目位于朝天门建成区核心,2016年全面开工时只有一个进出大门,场地内仅仅只有一条马道,新嘉滨路也未形成。因此,修建了一条长220米、宽12米,重达1200吨钢栈桥,是“西南之最”。这解决了工地交通组织困难的难题,成为项目的“生命之桥”。

T1塔楼进入主体施工阶段时,遇到的第一个难题便是“人”字形悬挂结构。这个结构复杂在哪里?陈斌说,T1塔楼最南边设计有两根弧形型钢混凝土吊柱,与同轴线上的外框柱在22层交汇,形成悬挂结构。由于设计为上部结构承重,建造过程中无支撑,极不稳定。因此,创新在L2层搭设一个刚支撑平台支承吊柱结构,同时在吊柱与主体结构之间通过层层设置斜钢支撑,形成“自稳定体系”,保证了悬挂结构的顺利施工。

由于T1塔楼南北立面为曲面风帆造型,传统爬架很难爬升。项目经过改进创新,采用超高层曲线立面智能爬架体系,通过创新的工具式三角桁架支座以及工具式构造柱,保证爬架在曲面的顺利爬升。2018年1月,爬架安装完成。

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新闻多一点>>

看T1塔楼的“生长”轨迹

2016年11月:T1塔楼场地移交;

2016年12月:T1塔楼第一根桩完成浇筑;

2017年6月:T1塔楼完成地库封顶;

2017年10月:裙楼ROOF层完成;

2018年1月:爬架安装完成;

2018年4月:第一道避难层完成;

2019年1月:T1塔楼封顶。

上游新闻记者 蒋艳 通讯员 徐艳丽

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