今（8）日，上游新闻·重庆晨报记者从郑万高铁重庆段二分部了解到，郑万高铁巫山大宁河双线大桥本月21日将实现钢管拱肋合拢，这也为郑万高铁全线通车提供了坚实基础。
郑万高铁巫山大宁河双线大桥位于巫山县小三峡风景区内，是该项目重难点控制性工程之一。同时，该桥也是全国第一座铁路中承式钢管拱外包混凝土拱桥，结构形式复杂，安全风险管控难度极大，特别是全桥吊装作业。巫山大宁河双线大桥全长372米，全桥由30段钢管拱肋组成，单段长25米，宽3.7米，高7.7米，重量达74吨，吊装安装精准定位难度极大。
巫山大宁河双线大桥现场吊装技术员赵檠锋表示，钢管拱肋的精准对位堪比“穿针引线”，通过应用BIM施工管理平台，进行全过程的模拟运维，确保了每一节钢管拱肋对位准确。目前，巫山大宁河双线大桥吊装工作有序开展。它的建成，将为钢管拱外包混凝土拱桥提供新的有依据的施工工法。同时，也将为郑万高铁全线通车提供了坚实基础。“目前已完成16节钢管拱肋吊装安装工作，按照目前进度，剩余14节钢管拱肋将在本月21日完成吊装安装工作。”巫山大宁河双线大桥现场管理员蔡勇说。
郑万高铁重庆段全长约184公里，沿线共设4个车站：已建成万州北站，新建巫山站、奉节站、云阳站3个车站。其中万州北站和巫山站设始发站。目前，郑万高铁重庆段有关建设正顺利推进并取得重大突破，有望提前建成通车。届时，重庆至郑州、北京的车程时间将分别缩短至4小时和6小时。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 实习生 柳砚秋 通讯员 向勇
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