1月11日，随着轰鸣的一声炮响，九峰山二号隧道右线单洞掘进成功突破1000米。九峰山二号隧道是合璧津高速公路的节点工程，也是交通部在渝指定的唯一一座隧道品质工程示范点。目前，该隧道双向累计掘进1800米，已完成整个隧道工程建设的40%。
“现在正在进行的是混凝土喷射，这是湿喷机械手，他可以‘指哪打哪’。”项目工程部副部长陈林说。据了解，该项目使用的两台湿喷机械手，不仅可以使效率提升两三倍，且远距离操控，降低了穿越突泥突水等不良地质的安全风险。
九峰山二号隧道全长2230米，穿越区存在突泥涌水、地下水（岩土）腐蚀性、岩溶、瓦斯、采空区及老窖积水、膨胀性围岩等不良地质，隧道设计为单洞三车道，开挖跨度大（最大开挖跨度为21米），大大增加了开挖风险，如何攻克难题？项目总工工程师刘范称，针对这些难题，项目积极创新，采用TSP、MMS、三维成像、超前钻机器、地质雷达等先进技术探测隧道前方围岩，确保隧道施工安全。同时，采用双向掘进，四个掌子面同步开挖的方法，做好安全质量和施工进度同步管控。目前，正在以平均每天10～12m的速度向前掘进。
九峰山二号隧道起于重庆市铜梁区龙洞村，止于重庆市璧山区凉水村，是连接铜梁与璧山的重要通道。九峰山二号隧道右线计划今年8月底贯通。
合璧津高速公路是重庆市高速公路网规划(2013-2030年) “三环十二射七联线”中的“六联线”，全长94.857公里。项目建成后，全线减少绕行距离长达65公里，将紧密串联成遂渝发展带、成内渝发展带及沿长江发展带，对促进成渝地区合作发展具有重要意义。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 实习生 柳砚秋
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
