今（9）日，上游新闻·重庆晨报记者从中铁二十五局获悉，在渝怀铁路增建二线碑现2号特大桥施工现场，经过60多名施工人员紧张奋战，圆满完成渝怀铁路增建二线湖南段引入怀化枢纽工程首次跨越既有沪昆铁路封锁架梁施工，打通架梁控制点顺利往重庆方向延伸，为后续铺轨作业创造有利条件。
△既有沪昆铁路架梁作业现场
渝怀铁路增建二线是现有渝怀铁路单线旁边增建第二线，以货运为主、客货混线。该工程西起襄渝团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南，全长625公里，设计时速120公里。
渝怀铁路增建二线跨越重庆、贵州、湖南“两省一市”，是国家中长期铁路网规划重点建设项目，承担着我国“集中连片特困地区”武陵山区经济社会发展重任，是川渝地区联系华中、华南地区的一条重要铁路大通道。
全线开通后，川渝地区经由黔东北前往华中、华南又将增加一条铁路大通道，大幅提高武陵山区客货运输能力，促进渝、黔、湘三地的经济发展。
中铁二十五局一公司承担了渝怀铁路增建二线引入怀化枢纽站前工程共计40座桥1006片T梁的预制、运架以及正线单线约60公里、站线单线约110公里的铺轨任务。现场施工负责人介绍，“这次施工点位于怀化城区环城西路，与既有沪昆铁路夹角为59度，最近的桥墩与既有线相距6.12米，梁底离轨道最小高度为22.174米，施工过程具有时间紧凑、风险高的主要特点，此次架梁及桥面系附属封锁施工将历时17天，后续还有3处跨铁路架梁施工。”
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 通讯员 黄诗伟 摄影 邓浩琳
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