第1眼-重庆广电消息，12月21日上午，冬日暖阳里，一辆乖萌可爱的璧山“云巴”轻快地滑出站台，驶向前方，进行通车前的运行测试。
“云巴” 其实是胶轮有轨电车
“云巴”这个名字，来自于“云中巴士”，但它的真实身份其实是胶轮有轨电车。 璧山“云巴”2019年8月9日开工，2020年12月15日正线竣工，正线全长15.4公里，起于璧山高铁站，终于地铁1号线璧山站，全程15个站点，总投资17.2亿元。
高科技加持 “云巴”亮点多
“云巴”搭载了无人驾驶系统、自动定位、多功能深度集成的综合调度系统及人脸识别等诸多高科技，实现智能调度、自动行车、自动售检票等。
动力上，“云巴”采用了车载电能驱动，最高运行速度达80公里/小时。运行震动和噪音小、爬坡能力强，充电1小时可以跑150公里。
记者体验，“云巴”运行时，相比轨道交通更加安静，但爬坡和转弯时的颠簸和倾斜度略大于轨道交通。据了解，运行初期，“云巴”会采取有人驾驶的模式，也会有乘务员引导，运行稳定后，或将采取智能自动的无人模式。
今天运行测试的“云巴”为两节车厢的编组，每节车厢可载70-120人。和轨道列车车厢类似的是，“云巴”车厢内，也配备有空调、显示屏、语音提示等。
正式运行后，“云巴”最多可实现六节编组，每小时运能在6000-10000人。目前，“云巴”全线15座车站已全部竣工验收，全程运行票价在2-4元之间，运行时间从早上6点到晚上11点。
“璧山高新区管委会建设管理局副局长张海峰介绍，“云巴”通车后，黛山大道沿线公共交通将被打通，柳叶地形的璧山南北将有一条畅通的动脉。”
据了解，在“云巴”沿线，目前正在打造一条“骑行+步行”的慢行系统，连接高铁、地铁，串联7大公园，形成14公里城市绿廊。沿途将建设自行车停放点、廊亭、卫生间等，在重要节点还布局了健身区、滑板区、儿童游乐区以及夜景灯饰，丰富休闲景观体验效果。
第1眼-重庆广电记者 李开文 特约记者 苏庆
原标题：乖萌“云巴” 邀您来璧山耍
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