随着成渝地区双城经济圈建设进入加速阶段，重庆主城都市区提升互联互通水平，成为很多政协委员关心的问题。市政协委员，永川区政协党组书记、主席刘祥全在调研中发现，主城都市区还存在通而不畅、项目推进迟缓等问题，制约了交通的外联内畅水平提升。在市政协五届三次会议上，他撰写并提交了提案《关于加快提升主城区都市圈互联互通水平的建议》。
提案提交后，市住房城乡建委进行了主办，并与市发展改革委、市交通局、市规划和自然资源局等单位进行了共同研究。
在答复函中，市住房城乡建委表示，正会同相关部门积极构建主城都市区“1小时”通勤圈，统筹推进城际轨道、高速公路、铁路、快速通道、航运等基础设施建设，构建综合立体，便捷、高效的交通环境。
其中，在轨道建设方面，以城市轨道（含城轨快线）为重点，加快实施城市轨道交通成网计划，加速推进轨道在建项目和轨道第四期建设规划项目。
高铁方面，按照“五年全开工、十年全建成”目标，加快推进渝昆、渝湘高铁建设，新开工成渝中线、渝万、渝西、兰渝、渝汉、渝贵等高铁网络，全力补齐高铁短板，打通高铁对外大通道，实现主城都市区与外围12区均有高速铁路直接连通，全力提升主城区与各区之间的通勤速度。
2021年伊始，重庆集中开工了两江新区—长寿区快速通道项目、陶家隧道项目、黄桷坪长江大桥等九个重点工程项目，总投资约456亿元。2021年1月4日，重庆市政府正式印发《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）》，明确力争三年投资4200亿，开工干线（包括高速公路、国省干线、管道等）6500公里，全力建设9大基础网络。
“随着分工合理、衔接顺畅的多向出渝大通道逐步动工建成，轨道上的双城经济圈指日可待，多层次、多样化、个性化的交通需求也将得到满足。”刘祥全说。
上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
