修建地铁的时候，正是有了盾构机在地下的掘进，让建设大大提速。那盾构机是如何工作呢？快来第三届西洽会中国中铁企业展厅看看吧。
除了盾构机体验舱，这里还有“空轨”模型，让你感受更多未来的交通出行方式。
“巨无霸”是地铁建设的好帮手
位于N3-3展馆的中国中铁企业展厅，占地面积500平方米。展区围绕新时代西部大开发、共建“一带一路”、长江经济带绿色发展等进行布置，展品包括我国自主设计建造的最大直径盾构机模型、悬挂式单轨和城市地下综合管廊模型“三大镇馆之宝”。
其中，盾构机模型是展馆中的“巨无霸”，引得参观者驻足。该模型内部设有体验舱，是中国首台土压平衡盾构机体验仓，参观者可进行驾驶体验、虚拟漫游，观看结构展示和5D影片等，感受“地心之旅”。
据现场工作人员介绍，目前，盾构掘进技术已经在中国中铁隧道施工中广泛运用。在重庆的轨道交通4号线二期，就有8台这样的盾构机正在掘进，可是地铁建设的好帮手。
“空轨”既是交通工具又可观光
悬挂式单轨模型在展厅中也是一大亮点。悬挂式单轨又称“空轨”，中国是继德国、日本之后第三个掌握这一技术的国家。
2020年11月，中铁工业旗下中铁科工自主研发的“新时代号”悬挂式单轨列车，在武汉江夏区完成无人驾驶运行试验。试验一年多以来，已安全运行5000多公里。
上游新闻·重庆晨报记者在现场看到，“空轨”是悬挂在轨道下方的一种列车，悬挂在空中运行。既是交通工具，又可以沿途观光。
现场工作人员介绍，“空轨”具有占地面积小、地形适应能力强、安全环保等优点，而且“爬坡”能力也较强。还可以根据当地出行流量情况，进行灵活编组。目前，湖北恩施青云崖旅游“空轨”正在施工中，江西、海南、吉林相关衔接工作正在推进，未来在重庆也有望落地，成为一种新的交通出行方式。
此外，展馆内城市地下综合管廊模型展示了管廊内部结构，将电力管线、给水管等各类管道放入综合管廊，让城市道路功能充分发挥，有效利用地下空间，大大减少后期维修费用。
上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵 通讯员 张玲 陈鸿
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