第1眼-重庆广电消息，今年3月，市民余先生买了一辆华晨宝马新能源车，可是使用了八个多月，余先生一直为“充电充不满、续航里程缩水”的问题发愁，这事该怎么办呢？
因为听说新能源车节能环保还省钱，余先生花了近36万，从庆德宝汽车销售服务有限公司购买了一辆iX3华晨宝马新能源车。
根据电动车环保信息随车清单的介绍，这款车的电池容量80千瓦时，续航里程500公里，正适用余先生经常跑成都使用，不需要中途充电。
车买了，车库里的专用充电桩也是庆德宝公司上门安装的。可余先生在使用中却发现，车辆显示的续航里程无法达到500公里。现在充满电也只能达到三百七八十公里左右。
余先生告诉记者，车是宝马公司生产的，充电桩也是原装的，并由4S店上门安装；而且充电很简单，插上后刷卡就充电，不存在人为技术原因，但续航里程却远远达不到500公里。
余先生说，作为一个20多年驾龄的老司机，他知道每次开车上路的路况不同，不能强求每次充满电都能跑出标准的500公里续航里程，但充满电后，显示的续航里程不到四百公里，这就有点不正常了。
余先生一充就是一整夜，不存在时间短的因素，但里程仍然上不去。为此，余先生找过4S店的售后服务部门，但问题都没有解决。他说，跑成都单面三百多公里，他都不敢跑了。
庆德宝汽车销售服务有限公司的技术总监介绍说，余先生的车，电是能够充满的，只是在同样满电的情况下，续航里程会有变动。
因为电动车与燃油车不同，燃油车时速八九十公里最省油，而八九十公里的时速对电动车就算是高速，这样更耗电。
余先生跑成都经常开到时速百公里以上，因此导致续航里程下降也更快。电动车更适合普通城市驾驶，速度慢，更省电。
这位技术总监还解释说，余先生的车充满电，显示的续航能力不到400公里，反映的是车载电脑对他近段时间驾驶车辆的综合评估。也就是说，车充满电在试验室条件下可跑500公里，但由于每个人的驾车习惯不同，车辆显示的续航里程也会不同。当然，具体情况还要进一步检查。
不过车主余先生有不同看法，他说，自己跑高速路后充电，与主城区跑完后充电显示的续航里程并没有明显区别，都是满电下三八七八十公里。
余先生表示，愿意请4S店的人充满电后去跑一趟试试。
下午余先生打来电话说，他和4S店技术人员一起驾驶了近60公里，全部是按技术人员说的省电速度在行驶，即每小时60公里。
实际跑完60公里后，显示的续航里程只掉了七八公里，而电量显示仍剩92%。据此推算，只要他一直以每小时60公里的速度行驶，满电的续航能力是有希望达到500公里的。
技术人员还告诉余先生，只要他在一段时间内，都以每小时60公里的速度开车，车载电脑会重新计算续航里程，最终可能达到满电500公里的出厂值。
余先生觉得，以后去成都可能就只能走老路了。毕竟开着辆宝马车，以每小时60公里的速度在成渝高速上行驶，这会被沿途的驾驶员朋友笑话的。
第1眼-重庆广电记者 王焱宇 王安礼
原标题：要么续航短要么慢慢开？ 宝马车主余先生要哭了
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