从外观来讲，两者几乎没有什么任何区别。而且路边摊修的车，价格更便宜，速度更快，态度也不错，那为什么还选择到4S店呢。

11月4日，百事达华轩大众进口汽车4S店获得德国原厂钣喷样板店认证，成为重庆第一家被授予该拍照的授权经销商，获证当天该公司邀请消费者到车间里去亲身体验德国大众认证的维修，究竟有什么不同。

在参观之前，大众进口厂家售后专家先发布了德国大众的对比试验，同等速度的侧撞，非标准维修车辆比标准维修的车辆，位移多达60毫米，导致车辆安全性大幅降低。其主要原因在于非标准店的加热处理，虽然方便了维修，却导致了钢体强度大幅降低。

焊接后板件烫吗

在车间，华轩4S店向消费者展示的第一个项目正是认证件和加热件的对比测试，在进行B柱拉升实验中，经过标准测试的B柱，拉力达到310帕时，仍然显示完好，而另一个经过加热处理的B柱，仅达到260帕时，就产生了变形。

那么大众认证的4S店会怎么去焊接，售后人员演示了四种焊接方式，其中华轩售后采用价格不菲的焊接机器，焊接完毕后，钢材只发热不发烫，手可以立刻触摸。但另外一种路边摊常用的烧焊方式（氧乙炔焊接），焊接完成后钢材只能用夹钳夹住，而且焊接处非常大。

(华轩通过机器焊接)

(左二为华轩通过机器焊接，左三为传统烧焊)

两者现场进行拉伸对比，第一种经过大众标准认证的冷焊接方式，承受的拉力达到近300帕，而另一种方式，仅50帕就发生了断裂。

其实这也是给消费者提醒，在维修店进行维修时，应该去观察对方的焊接方式，如果采用是焊枪烧焊处理，那么隐藏的危害巨大。

打磨漆面是否用水

水磨是一种成本很低，而且比较常用的方式，采用水磨，表面看来，差别不大。但是仔细观察，板件表面有波浪形和不平整，同时底涂层短时间内有起泡风险，更重要的是，部分水会渗透到底涂层，导致金属板件快速生锈或腐烂穿孔，从而带来安全隐患。

干磨虽成本较高，但避免了水磨的缺点，并且能够提高涂层之间的附着力，不易掉漆。

这种方法也比较好辨认，看对方打磨漆面是否用水即可。

喷涂时刺鼻吗

这可能是较难区别的一种方式，对已经完工后的漆面，虽然两者光亮度和平滑度有些差距，但除非两者进行接近对比，否则普通消费者用肉眼几乎看不出差别。

实际上，大众标准工艺需经过环氧底漆、双组份腻子、双组份中涂底漆等7道工艺手续才能真正完成对漆面的处理。

这个辨别过程，简单方法是用鼻子，国外注重环保，导入水性漆，有效减少有其中VOC的含量，所以刺激性气味并不大。但普通维修会非常刺鼻，不仅损害施工者的健康，还会危及周边居民。

这些只是路边店和德国大众认可钣喷店一些最常见的最容易掌握的技巧，而两者区别并不仅是这些显而易见的地方。

同样都是大众进口的4S店，成为大众进口认证钣喷店和未认证前有什么区别？大众进口西南区域售后经理何先生表示，国内的大众钣喷店认证从2014年开始，认证后表明该店施工工艺、管理水平、环保排放达到德国原厂的最高标准。

而百事达华轩4s店总经理杨奕则称，西南地区有30多家大众进口4S店，每年仅有两个钣喷认证店名额。百事达华轩从2015年开始申请，今年申请完毕后经过大半年时间的调整，厂家派出售后专家长期驻店，使其售后有三次大的提升，共计132项改善。

他以灯光举例，售后场所的每个角落都经过专业仪器，进行严格的亮度测试，要恰好达到肉眼观察车辆最好的程度，这样才能从一开始就保证钣金的质量。

但杨奕认为，硬件设施的提升只是一方面，最大改变是流程管控，虽然工序和以前相比至少增加了近一倍，但时间却缩短不少，每一个环节的时间把控、前后衔接，都必须严格的管控。客户最快时间拿到的不仅是表面看起来一部光亮如新的车，底子里也要达到德国最高安全标准。

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。