4月10日，“陆海新通道”铁海联运首趟出口印度专列从重庆团结村中心站发车。    （资料图片）

 2019年5月27日，重庆团结村中心站，一列“陆海新通道”国际铁海联运班列从这里开行，这是第1000班“陆海新通道”铁海联运班列。列车满载的电子产品和汽车配件，从广西钦州港出海，分别运往东南亚和南亚。

2017年，以重庆和新加坡为“双枢纽”的中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”（简称“陆海新通道”）投入运行，重庆就此踏上联通全球的开放新征程。

短短两年间，“陆海新通道”从无到有，从每月一班到现在每日开行，目的地已连接76个海外城市，“港口朋友圈”扩至180个。

新通道启动迄今，重庆与各方加强合作，共同推动“陆海新通道”内涵外延更深、更高、更广，为西部地区对外开放打通一条重要通道，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

复合运行格局形成

2017年9月25日，“渝黔桂新”铁海联运班列常态化运行首趟班列在重庆铁路口岸首发。该线路从重庆铁路口岸出发，通过铁路至广西钦州港，再海运至新加坡等东盟各港口，进而连通国际海运网络。

其后近一年多时间里，该班列逐步实现“天天班”双向对开，多种方式的复合运行格局正在显现。

在广西、贵州、甘肃等兄弟省份的共同努力下，截至2018年底，“陆海新通道”三种物流组织形式均已实现常态化开行，其中铁海联运班列共发运805班，国际铁路联运班列共开行55班，东盟跨境公路班车共开行661班，进出口货物已涵盖汽车和摩托车配件、建筑材料、农副产品等八大货类中的240多个品种。

“陆海新通道”建设，不仅为西部地区开辟了一条最便捷的出海物流大通道，还实现了“一带一路”在西部地区的有机连接：向北连接丝绸之路经济带，向南经广西与新加坡等东盟国家通过海运连接21世纪海上丝绸之路，利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式打造中新互联互通项目“国际陆海贸易新通道”，形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线。

国际影响力日益显现

“作为互联互通网络的重要一环，陆海新通道将有机连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，将是‘一带一路’这幅工笔画上浓墨重彩的一笔。”近日，在重庆举行的“一带一路”陆海联动发展论坛上，中国国家国际发展合作署副署长邓波清表示，重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点，在“一带一路”特别是陆海新通道建设中，发挥着重要作用。

“加强陆海新通道建设有助于打造立体的贸易走廊，推动‘一带一路’建设走向深入。货物从中国西部运到东南亚，从以前的三周缩短到了一周。”新加坡政府教育部兼人力部高级政务次长刘燕玲说，“中国—新加坡（重庆）战略性互联互通示范项目（CCI）是新中第三个政府间合作项目，通过降低当地的融资和物流成本，加速中国西部发展。”

“柬埔寨是‘一带一路’的重要沿线国家。陆海新通道让中国和东盟连接在一起，同时，也将促进东盟内部互联互通、民心相通，推动经贸合作。”柬埔寨副首相贺南洪认为，“一带一路”沿线国家可以通过陆海联动发展实现共同繁荣。

货物更高效运达全球

“陆海新通道”诞生之前，东南亚等海上丝绸之路沿线地区，很少与欧洲、中亚等丝绸之路经济带沿线地区衔接如此紧密。如今，借助陆海新通道正在形成密集的互联互通网络，沿线国家正加快实现产能、要素的共享。

不久前，韩国LG集团越南工厂生产的电子产品，经“陆海新通道”抵达重庆，再通过中欧班列运抵欧洲。此前，越南的货物多是通过海运抵达欧洲，运输时间45天左右，而货物通过“陆海新通道”和中欧班列运抵欧洲仅需19天左右。

今年以来，“陆海新通道”加速延展物流半径，更多亚欧货物汇聚重庆。转口贸易，这种以往只活跃于沿海的模式，开始在重庆悄然出现并快速发展。

“重庆今年的转口贸易单量、货值逐月提升。”重庆海关所属渝州海关关长张涛注意到了这个新变化，采取过境转关的方式，让中欧班列（重庆）和国际“陆海新通道”班列不用“出站换乘”，在铁路中心站就可以进行两个车皮的对接，实现了南向与西向物流通道、陆海新通道与中欧班列的无缝对接。

此外，“陆海新通道”（果园港）班列沿陆海贸易新通道，可直通广西北部湾港，发往东盟各国，实现了江、铁、海的无缝连接，从而带动重庆外贸新兴业态的发展和开发。

目前，“陆海新通道”运输货品扩展至汽车整车及零配件、建筑陶瓷、轻工及医药产品（饮料）、粮食、生鲜冻货等300余个品类。

进一步扩大沿线“朋友圈”

重庆牵头推进“陆海新通道”建设，取得好成绩，国内兄弟省市参与热情高，进一步提高了辐射带动能力。

5月举行的西洽会上，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西等9个西部省份签署合作共建“陆海新通道”协议，标志着通道“朋友圈”进一步扩大。

从“陆海新通道”建设之初的渝桂黔陇四省份合作机制，到如今西部九省份携手共建，形成西部省区市共商、共建、共享具有多重效应的中国西部战略通道的合力，助力构建“海陆内外联动、东西双向互济”开放新格局。

谈及“陆海新通道”下一步计划，近期，中新示范项目管理局局长韩宝昌在接受采访时披露，下一步，重庆将以中新两国政府签署的“陆海新通道”谅解备忘录为契机，发挥好重庆和新加坡的“双枢纽”作用，扩大辐射和带动效应，助推“一带一路”走深走实。优先推进通道沿线重大基础设施项目建设，着力提高通道沿线国家及地区互联互通水平。促进通道运营降本增效，推动新加坡发挥国际物流枢纽网络体系优势。同时，启动中新双方关际合作和国际贸易“单一窗口”合作，进一步提高通道运营效率。

上游新闻·重庆商报记者 郭欣欣

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。