于2016年底开建的南川至两江新区高速公路（简称南两高速）已顺利建成，全线约77公里（除五台收费站以北2公里暂不开通外）将于2020年10月20日下午两点正式通车。
南两高速是重庆“交通建设三年行动计划”重要项目，由贵州交通建设集团有限公司独资，采用“BOT+EPC”模式建设，全长约77公里，路线经过南川、涪陵、巴南、渝北四区，项目起于南道高速大铺子互通，止于三环高速合川至长寿段终点。全线拥有服务区1处（大寨服务区，加油设施暂缓开通），停车区1处（增福停车区，加油设施暂缓开通），枢纽互通2座，特长隧道2座，特大桥4座，以及北固、石溪、大寨、大顺、增福、五台共计6处收费站。
从南川到两江新区仅需50分钟
南两高速能让石渝高速、包茂高速、沪渝高速、银百高速相互串联，形成更加便捷的路网通道，“从地图上看，南两高速相当于在南川与两江新区之间画了一条直线”，与G65渝湘高速、G5021石渝高速分别相交于南川区大铺子居委、涪陵区岔河村和巴南区太平村。
据测算，以I型轿车通行高速公路为对比，行驶南两高速从南川前往两江新区，时间可由原来的2小时（约108公里）缩短至50分钟（约77公里）左右；高速公路过路费可由原来的74元节省至约50元，使广大群众出行更加便捷、经济。
据了解，南两高速和在建三环高速合川至长寿段、渝北至长寿高速公路（扩能）两个项目在渝北区洛碛镇箭沱湾枢纽互通处相接。目前，因箭沱湾枢纽互通暂未建成，本次开通路段为南川区大铺子互通至巴南区五台收费站约75公里，五台收费站以北的太洪长江大桥及部分路段约2公里暂不开通。驾乘人员除可在各收费站驶出南两高速外，还可在大铺子互通转换至G65渝湘高速，在岔河互通转换至G5021石渝高速，在太平桥互通转换至G5021石渝高速（长寿支线）。
激发高速公路沿线地区发展活力
南两高速的建成，将促进高速公路沿线各地间特色农业资源、旅游资源、人力资源、矿产资源等得以更多地被开发利用，增强地区发展活力。
巴南区双河口镇镇长骆滨表示，南两高速将带动巴南区东北部木洞片区几个镇经济社会快速发展。以往从主城到木洞片区必须经过南岸区才能到达，时间长且路途远，现在可由江北区经太洪长江大桥直接到达，无论是到羊鹿山4A级景区、丰盛古镇或是木洞河街、东温泉等地的车程都将直接缩短一半以上，直接促进了片区农旅融合乡村旅游发展。同时还将带动周边群众经济发展，“南两”高速NL5路段通车将直接辐射双河口镇、麻柳嘴镇周边等地，特别是辖区内企业将直接受益，运费成本大大降低，进一步激发企业活力。
涪陵区交通局副局长何云表示，南两高速建成通车，是涪陵人民期盼已久的又一件大事、喜事，对涪陵经济社会发展意义重大。“南两高速贯穿涪陵西部片区，建成后，大部分沿线乡镇到重庆中心城区、涪陵城区的车程将缩短一半以上；进一步改善了涪陵内外交通；通过南两高速，涪陵向西可更快进入四川东部，向南新增进入贵州、广西通道，进一步加强了涪陵对外联系。”
南两高速的建成，将进一步完善我市的高速公路网络，改善主城东部绕城高速长江以下近40公里无过江通道的现状。此外，这条高速连接南川到贵州道真的高速公路，形成重庆进入贵州、广西的快速通道，经由这条高速公路可以直达广西北海，充分发挥既有高速公路在国家和地方交通的功能和作用，对于进一步构建重庆市互联互通、功能完善、便捷高效的综合交通网络，促进重庆市一体化科学发展具有积极作用。
上游新闻·重庆商报记者 韦玥 图片、视频/韦玥
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