近日，揭阳小鹏汽车销售服务有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人朱艳华。经营范围含新能源汽车整车销售；新能源汽车换电设施销售；汽车拖车、求援、清障服务；二手车经销等。股东信息显示，该公司由小鹏汽车销售有限公司全资持股。
事实上，早在今年3月9日，广州智鹏汽车销售服务有限公司正式成立，该公司由小鹏汽车销售有限公司全资持股。在这家新公司的经营范围之中，赫然有着 “新能源汽车换电设施销售”这么一项重要业务，这意味着小鹏汽车入局换电模式。
除了小鹏之外，造车新势力蔚来的NIO Power Day刚刚开完，蔚来也宣布了自己的2025换电站计划，按计划，蔚来将于2025年在全球范围内建设超过4000座换电站。其中，今年底累计上线700座换电站，2022年至2025年每年新增600座换电站，在中国以外地区建设约1000座换电站。传统车企也看好该领域，长安汽车、吉利汽车等也纷纷布局换电站。上汽荣威也在换电领域和奥动新能源达成了合作。
然而，并不是所有车企都看好换电模式，比如说特斯拉中国就在小鹏汽车正式进入换电领域的同一天把 “新能源汽车换电设施销售”这一项在它的经营范围中删除了。
对此，业内人士称，尽管换电模式的发展前景一直都被人们看作是电动汽车发展的主流技术路线之一，但困难重重。目前，换电模式缺乏统一的标准，换电技术供应商、车企、电池技术供应商都只能各自为战，且成本高，盈利难，这就导致换电模式叫好不叫座。
上游新闻记者 严薇
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