我市正在打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景三年行动计划（下称“三年行动计划”）。8月11日，市经信委解读了我市打造《三年行动计划》的目标、计划等内容。记者从市经信委获悉，根据行动计划，到2023年，我市将建设成为国家级车联网先导区、换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市，全市新建车路协同道路长度超过1000公里、全市建成换电站超过200座，全市累计推广新能源汽车超过15万辆，其中氢燃料电池汽车1000辆，建成加氢站10座。
今年上半年汽车产业增加值、产量、产值同比分别增长25%、47%和29%
市经济信息委副主任涂兴永介绍，2018年以来，我市陆续出台多项政策措施，强化新能源和智能网联汽车应用场景打造，加快新能源化和智能化转型，汽车产业发展表现十分抢眼。去年，汽车产业增加值、产量、产值、营业收入、利润总额和税金总额等主要经济指标再次全面实现两位数以上增长。
2021年上半年，增加值、产量、产值同比分别增长25%、47%和29%，汽车产量增速高于全国近一倍。
他说，我市汽车高端化发展国内领先，如长安汽车的UNI系列成为国内最受欢迎的自主品牌中高端乘用车、长城汽车坦克300订单爆仓、打破自主品牌售价“天花板”、吉利集团豪华电动汽车品牌极星新能源项目已在重庆开工、豪华品牌林肯在重庆投产。全市售价10万元以上的整车产品占比（售价10万元以上的产品产量/汽车总产量）从2017年的30%提升至目前的42%。
目前，重庆成为中国汽车产业，尤其是自主品牌高端化发展的领先地区，告别了中低端产品路径依赖。
今年年上半年，重庆新能源汽车产量（5.2万辆）同比增长215%
记者获悉，众多车企纷纷加大投资，中国兵装集团与重庆市政府支持长安汽车系列新能源、智能化的重大、核心项目落地，福特汽车坚定在渝发展，5年内总投资将达到近500亿元规模，长城汽车在重庆持续追加投资、扩大产能，形成从整车到发动机、变速器的产业集群基地，吉利集团将重庆作为换电模式总部基地，打造全产业链基地。
涂兴永介绍，重庆是自主品牌前三（长安、长城、吉利）集聚发展的唯一地区，汽车产业年投资规模达到350亿元，成为中国汽车产业投资的优质、热门地区。目前，东风集团、比亚迪、北汽集团等纷纷深化在渝发展。
来自市经信委的数据，2021年上半年重庆新能源汽车产量（5.2万辆）达到2020年全年规模，同比增长215%。长安新能源汽车月产销首次突破1万辆，累计销量排名进入全国前十，奔奔E-Star销量排名全国细分市场第二。瑞驰汽车和华晨鑫源的电动物流车销量继续领跑全国。
今年7月，重庆首座加氢站建成 填补加氢站空白
目前 ，我市内新能源乘用车市场渗透率（新能源汽车销量/汽车总销量）在6月份达到12.5%，赶超全国平均水平。
记者获悉，由重庆明天氢能科技有限公司打造的重庆首座加氢站已经建成即将投用，该加氢站占地17亩，日加氢能力达500公斤，可满足50辆氢能源车辆的加氢需求，填补了我市加氢站空白。
同时，我市首次实现换电车型批量交付，长安汽车100辆逸动EV460换电出租车投入运营。
“以后我出租车和网约车更换，都将以新能源为主。”涂兴永介绍，我市新增和到期更新的网约车都将优先使用电动汽车，中心城区新增出租车则全部使用电动汽车，而且我市新增的公交车纯电动占比不低于50%。
他还表示，重庆已建立起与汽车产业在全国的地位相匹配的新能源汽车产业集群，部分领域已在国内实现领先发展。同时，重庆是国内第三个开放自动驾驶测试、第四个建设国家级车联网先导区的省市，已建成车路协同高速公路128公里、城市道路近百公里，自动驾驶开放测试道路达166公里，在全国率先开放城市快速路开展自动驾驶道路测试。
目前，长安汽车加快向科技出行公司转型，布局软件公司、天枢科技等重大智能化项目，成立创新型汽车公司长安阿维塔，小康集团深度绑定华为，形成了研发、生产、销售的全面合作。
到2020年底，重庆智能网联汽车产量较2017年翻倍增长，长安U-NIT率先实现自主品牌L3级自动驾驶乘用车量产上市，华为智选金康赛力斯SF5是“华为系造车”最受欢迎的产品。
目前 ，重庆已成为中国智能网联汽车产业发展应用场景领先、产业基础优、产销规模大、技术水平高的领先地区。
上游新闻记者 郑三波 图/ 郑三波 摄
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