近日，埃隆·马斯克在推特上称，特斯拉（NASDAQ:TSLA）希望10月份在美国得克萨斯州推出其车险产品，并有可能在2022年将该业务扩展到纽约。
“量身定价”的车险产品
马斯克称，特斯拉计划10月份推出的，是一种根据实时驾驶行为（real time insurance）设计的真正的UBI车险。
据了解，UBI（usage-based-insurance，基于用户行为的保险）车险，是根据车辆的使用时间、里程，驾驶者习惯等信息进行设计，针对不同车主给出个性化定价的新型车险产品。
相对于一些保险公司推出的UBI车险，获取数据能力有限，马斯克表示，特斯拉计划在下个月推出的是真正的UBI车险，源于特斯拉作为智能电动车的“领头羊”，能获得保险公司无法企及的车主数据。
而据其在三季度财报说明会上，保险将成为特斯拉主要产品之一，其业务价值将占到整车业务价值的30%到40%。
特斯拉2019年4月收购美国马克尔公司（Markel Corp），获得了保险经纪牌照，2020年8月在中国注册成立特斯拉保险经纪有限公司。9月底，特斯拉“完全自动驾驶10.1测试版本”上线，同时还绑定推出了车险计算器（insurance calculator）。这意味着，特斯拉车险将通过车内传感器收集驾驶者行为，从而来影响车险定价。
目前，传统车险的价格，是保险公司根据车型的定价、车主的年龄、性别等信息计算得来，不能识别车主差异。这也导致保险公司的车险平均利润率普遍不高。中国平安2020年的车险业务营业润率仅1%左右，美国前进保险2020年的营业利润率也仅8%左右。
特斯拉车险或为其带来40%收益率
特斯拉车险业务盈利前景如何呢？此前，马斯克在推特上说，特斯拉可在2030年之前实现年销量2000万辆。
然而，按照目前新能源汽车的销售势头而言，这样的预估数据显然稍显保守。中汽协最新数据显示，新能源车逆势刷新了单月最高销量记录，首次突破30万辆大关，同比增长1.8倍。
特斯拉最新发布的第三季度汽车生产和交付报告显示，特斯拉第三季度共生产237823辆汽车，交付了241300辆汽车。至此，今年前三季度，特斯拉销量已近63万辆，超出去年全年销量，并获得26%的增长。
有媒体预估，特斯拉的车险模式若能顺利推进，其车险业务的赔付率有望降低到50%，费用率为10%，营业利润率可达到40%，是其目前整体营业利润率的5倍。
特斯拉涉足车险的意图为何？业内人士认为，还是为了弥补盈利能力的短板。事实上，单纯造车为其贡献的利润率并不高。2020年和2021年上半年，特斯拉汽车销售的毛利率为 25%和27%。这其中，还包括碳积分交易的盈利。特斯拉2020年实现的130亿元营业利润中，有105亿元是依靠碳积分交易带来，占到81%。2021年上半年，特斯拉实现的123亿元营业利润中，依然有58亿元来自于碳积分交易，占到47%。
上游新闻记者 严薇
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
