2021年6月，成都市民刘斌（化名）在成都新元素兴业汽车销售服务有限公司（新元素公司）购买了一辆官方认证二手车，半年多后刘斌准备置换车辆时却发现，自己为图稳妥购买的“认证二手车”却是一辆事故车，随即与商家进行交涉。
3月21日，新元素公司向上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）表示，刘斌购买的二手车确曾发生过事故，该车A柱等部位进行过维修，公司销售代表曾明确告知过消费者，不存在刘斌指控的欺诈销售等情况。商家为解决问题，愿意以原价收购涉事的二手轿车。
3月25日，买卖双方进一步协商，但对后续解决方案却发生了戏剧性变化：刘斌同意了新元素公司14万元回购方案，但新元素公司却不再同意原价购回，要求按市价回收，事件再次陷入僵局。
法律专业人士认为，二手车车况、维修记录等，应该是二手车交易销售合同的重要组成部分，均应有明确、细致的说明，建议二手车商在交易时应以书面合同形式明确记载相关情况，最大限度地保护购销双方利益。
▲刘斌从成都新元素公司购买的二手奥迪A4L轿车。图片来源/受访者供图
官方认证二手车查实为事故车
2021年6月，刘斌因为生活需要，准备购买一辆汽车，他来到成都市锦江区皇经楼路成都新元素兴业汽车销售公司咨询时，销售人员向他介绍了该店推出的“奥迪官方认证二手车”项目。同样是二手车，但经过奥迪品牌官方“加持”，刘斌十分心动，经过认真考虑后，他花费14万元购买了一辆新元素公司销售的奥迪A4L轿车。
公开信息显示，成都新元素公司为奥迪“官方认证二手车”经销商，官网中介绍，“倾力搭建与消费者之间的信任纽带，收车、整备翻新、出售过程均透明可见，维修保养记录真实可靠”，“奥迪官方认证二手车”认证标准是汽车业内最为严格、最为全面的二手车检查程序之一，车辆交易前评估师将通过全国联网的车辆保养维修信息系统，对车辆的历史维修、保养记录、车辆历史出险情况等方面信息进行核查。
2021年６月购车以后，刘斌对于这辆A4L轿车车况基本满意，今年初刘斌再次有了换车的想法。他开着这辆A4L轿车到成都另外一家奥迪4S店准备车辆置换时，4S店发现这辆轿车有多处修复痕迹，刘斌告诉上游新闻记者，“准备收我车的这家4S店说，车子的A柱碰撞过，其他地方也有喷漆痕迹，断定是一辆事故车。”
刘斌发现问题后，随即委托第三方检测公司检测。第三方检测公司出具的车辆检修报告显示，刘斌的A4L轿车右后翼子板、右后门进行过钣金维修，右前门进行过喷漆，右前翼子板喷漆，前挡风玻璃更换，右A柱钣金修复。刘斌随后将这辆A4L开到另一家奥迪4S店进行检测。店方出具的报告同样显示，涉事车辆经过维修处理，是一辆不折不扣的事故车。
“奥迪官方认证二手车”是一辆事故车，这让刘斌感到非常郁闷。他对记者表示，购买二手轿车就是冲着新元素4S店和奥迪品牌去的，“结果买到的还是一辆事故车，这让谁都没办法接受，官方二手车价格比外面贵还遇到这种情况，匪夷所思。”
刘斌将车辆开到新元素公司交涉，公司技师检测发现，刘斌购买的A4L轿车确实在A柱关键位置进行了钣金修复，翼子板、右后门等处也有喷漆痕迹。
上游新闻记者注意到，无论是买方刘斌还是卖方成都新元素公司，都确认这辆官方认证的A4L二手车曾发生过事故。
▲第三方检测证明显示，涉事奥迪轿车为事故车。图片来源/受访者供图
销售方称对车况进行过完整介绍
3月初，刘斌正式向成都新元素公司反映自己买到认证二手车是事故车一事。刘斌对上游新闻记者表示，新元素公司在销售时并未将车辆此前发生过事故这一情况明确告知，“新元素公司刻意隐瞒事故车然后销售给消费者，就是欺诈行为。”
新元素公司负责人廖先生对记者介绍，他们在销售认证二手车以前，会将真实车况对消费者进行明确告知，向刘斌销售涉事A4L轿车前也按照流程进行了告知，“明确告知了刘斌涉事车辆的真实车况以及原来的出险、维修等记录。”对于刘斌所说“商家没有进行告知欺诈消费者”的说法，4S店予以否认。
上游新闻记者获得了刘斌和新元素奥迪店在2021年6月2日签订的定车合同，该合同明确了双方交易的车辆为奥迪A4L轿车以及底盘号、车身颜色等车辆基本信息，同时在备注栏内明确，“该车车况已经告知客户，客户验车认可，补交剩余保险1713元、过户费800元。购买一次保养750.6元。”
记者注意到，该合同还特别注明称，“车辆为旧机动车，尽管甲方尽可能告知乙方车辆状况、维修保养记录、出险记录等，但也有可能存在尚未发现的质量故障或者缺陷，车辆签订时均对车辆状况等表示认可，新元素公司不承担相关费用和相关责任。”
购销双方在二手车交易时是否就车辆曾发生事故进行过沟通？刘斌坚称，新元素公司在交付车辆前没有告知车辆曾发生过事故的重大信息，导致自己在没有了解真实车况的情况下决定购买。新元素公司廖先生则认为，公司销售代表在车辆销售时曾“口头”告知事故信息，刘斌是在了解车况后决定购买的，公司销售并没有进行任何隐瞒。
新元素公司在刘斌提出赔偿请求后，提出为解决刘斌诉求，公司虽然不认同欺诈的说法，但愿意以去年刘斌购车原价14万元回收该车。新元素公司廖先生表示，“在二手车行业里，这已经是很负责的处理了。”
▲双方签订的定车合同上写明“奥迪官方认证二手车”，且车况已告知客户。图片来源/受访者供图
消费者称遭欺诈要求3万元赔偿
对于新元素公司提出的“原价退车”解决方案，刘斌对记者表示，他不接受这一处理意见，坚持要求新元素公司进行退车并赔偿3万元。
刘斌认为，定车合同虽然明确了“甲方尽可能告知乙方车辆状况”等相关条款，但是整个书面合同中都没有相关表述，都是以口头上告知作为搪塞借口，实际上并没有完全告知自己车辆发生过事故，“我发现车辆问题以后，对方才重视。”
3月21日，新元素公司负责事件后续处置的杨经理与上游新闻记者再次进行了沟通。杨先生再次确认售车时曾经当面向刘斌出具了车辆的维修保养记录、保险出险记录等资料，“维修保养记录里面有一条A柱修复记录，我们给客户看了，合同上签字确认了车况。你说你不记得了，但是合同不会作假吧？”新元素公司认为，合同上明确记载“已经告知车辆维修情况”，消费者刘斌已经签字，同时二手车交易中告知维修记录是必须程序，刘斌没有理由不清楚真实车况。
刘斌坚持认为，新元素公司是一家专业的二手车销售公司，应知道二手车交易中车辆真实情况的重要性，不可能不在销售合同中明确记载而仅仅依靠“口头承诺”，新元素公司是“故意的欺诈销售”。
双方多次协商没有达成一致后，刘斌前往锦江区柳江市场监管所进行投诉。3月25日，成都市锦江区市场监督部门在接到刘斌投诉后，组织双方进行了调解。在当天协商中，刘斌作出了让步，表示愿意放弃要求的3万元现金赔偿，只要求新元素公司以14万原价退车。新元素公司在协商中撤回了愿意原价退车的表态，表示原方案是为了安抚客户的措施，现在只同意按照市场价进行回收，但双方无法就车辆回收的具体价格达成一致。
对于刘斌提出的退车等要求，新元素公司认为不合理且不接受，同时表示刘斌曾连续几次在店门口拉横幅放广播，阻挠其他客户进入展厅。新元素公司刘经理表示，希望双方能走法律途径解决，“十多万元的车子在我们这里都是很便宜的，不可能为了几千块利润，把企业形象、公司名声搞臭。我们没做亏心事，希望法律给我们答案。”
▲成都新元素公司内“认证二手车”展厅 。摄影/上游新闻记者 沈度
二手车合同应将维修记录写完整
对于这起陷入僵局的二手车退车纠纷，四川鼎尺律师事务所万淼焱律师告诉上游新闻记者，刘斌称新元素公司隐瞒真实车况销售“事故车”，这一指控的实质是认为新元素公司存在“欺诈销售”。万淼焱介绍，根据《消费者权益保护法》第55条规定，“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍”。万淼焱认为，如果刘斌能够证明新元素公司故意隐瞒实情销售，“完全可以理直气壮去法院起诉要求3倍赔偿。”
对于刘斌和新元素公司双方协商破裂的结果，万淼焱认为，根据《民事诉讼法》关于举证责任等规定，这一消费纠纷案件进入司法程序以后，刘斌需要提出证据证明新元素公司进行了欺诈销售，而且证明标准还必须达到“排除合理怀疑”的程度，“但从现有证据来看，刘斌在购车的《定车合同》中明确签字确认了对于真实车况是知晓的，这让法院在认定刘斌是否知情的情况时较难作出判断，无法达到相应的证明标准。”
万淼焱认为，二手车交易中车况是合同中的重要部分，对于车况描述、维修记录等应该有明确记录，刘斌和新元素公司“扯皮”的原因，就是没有明确交付时到底是不是告知了真实车况，“作为专业二手车商，像维修记录、车况等都应该在合同中有明确的记载或者直接作为合同附件在交易合同中进行明确。如果维修记录、车况说明等以书面形式明确，无论对于买方还是卖方，都能最大程度的保护各自的利益。”
上游新闻记者 沈度 实习生 冯欣怡
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