从渝澳大桥到两路口，现在要走上清寺转盘，几条路的车流汇集，高峰时期交通压力大。有了渝澳大桥-两路口分流道，这种状况将得到改变。
5日，上游新闻·重庆晨报记者走进施工中的渝澳大桥-两路口分流道工地，虽然是在国庆长假期间，但工地上仍然一片热火朝天。最快在今年年底，渝澳大桥-两路口分流道就将完工投用。
包括一座高架桥和一座隧道
渝澳大桥-两路口分流道项目地处渝中半岛中部，2012年12月底开工建设，由重庆城投集团负责建设、中冶建工承建，计划2018年底完工投用。
具体来说，渝澳大桥-两路口分流道项目北起渝澳大桥，沿轨道交通3号线东侧上跨牛角沱立交，下穿体育路后，接入长江一路。其中，上行线全长约1公里，包含一座桥梁，长约430米；一座隧道，长约350米。
项目如何为交通分流？据介绍，项目通过上清寺转盘、渝澳大桥、嘉陵江大桥接江北区；西连长江一路、长江二路接大坪；东接中山二路、中山一路通往解放碑方向；南连菜园坝大桥与南岸区相接。
高架桥将直接与渝澳大桥往两路口方向的既有高架桥相连，从而实现分流；下穿道的出口道路将与体育路原有道路合并成一条道路，连接长江一路，这段道路也将由原来的单向双车道拓宽为单向四车道。
市民驾车到两路口可走捷径
项目地处繁华地段，工程建设难度大，施工复杂。高架桥部分紧邻轨道交通3号线，以及四新路和牛角沱立交，施工区域受到限制，大型机械无法施展。因此，施工方对高架桥的上部结构施工采用了预制和现浇相结合的方式。在一些受限较为严重的施工区域，如高架桥的上部结构是在施工现场外预制完成，然后再运到现场进行吊装。
“目前，我们已经累计完成总工程量的93%”，重庆城投集团相关负责人介绍，建成通车后，将使渝澳大桥与长江一路直接打通，极大的缓解两路口环道周边交通拥堵的情况，市民从渝澳大桥到两路口多了一条捷径，不用再去上清寺转盘“打挤”。
渝澳大桥、牛角沱、上清寺、两路口等区域的交通压力都将得到有效缓解。比如，从江北至大坪方向的车流，过渝澳大桥后，不用再绕行上清寺、两路口，直接通过分流道进入长江一路；经渝澳大桥前往两路口、解放碑方向的车辆，可选择走分流道或是中山三路；在中山三路出现交通拥堵时，渝澳大桥去往两路口方向的车辆就可以走分流道，出下穿道后绕行大田湾体育场，在大田湾体育场大门处左转进入两路口环道。
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