世界杯赛事正酣，32支球队有的傲然晋级，有的已黯然出局。在晋级豪门中，哪支球队的夺冠指数最高，成为球迷茶余饭后热议的谈资。

6月28日，一场同样和指数相关的大事件将在重庆发生——国内首批智能汽车指数测评结果届时将由中国汽研对外发布，这也是自今年5月i-VISTA（Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area智能汽车集成系统试验区）正式上线发布管理办法和测试评价规程以来，首次对外正式发布测评结果。该结果，不仅会成为消费者选购智能汽车的参考依据，还将引导车企有的放矢，加速对参评车型的优化升级。

汽车产业的“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）方兴未艾，其中尤以智能化最具想象空间，它不仅深刻改变着人们的出行方式，还将重新定义未来的人、车关系。站在国家战略的层面，智能化也是我国汽车产业转型升级，实现由大到强的突破口之一。

今年初，由国家发改委出台的《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，绘出了我国发展智能汽车的路线图，其中就明确提到：到2020年，智能汽车新车占比要达到50%。中高级别智能汽车实现市场化应用；到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用；到2035年，率先建成智能汽车强国……

虽然发展势头迅猛，未来前景可期，但我国的智能汽车产业也一度面临着技术标准缺失、评价体系缺位的现实痛点，这也直接导致了市面上的智能车型品质良莠不齐，消费者选车、用车只能雾里看花，用户体验更是亟待提升。

直面行业痛点，中国汽研依托自身实力，致力于打造专业、权威、中立的第三方智能汽车测试评价平台。从2014年8月成立智能网联汽车测试研发中心，到2016年11月i-VISTA正式启用，再到去年6月发布智能网联汽车评价体系框架，及至今年5月在官网上线中国智能汽车指数管理办法及评价规程，经过近5年到发展积累，中国汽研已然成为国内公认、国际领先的智能汽车权威测评机构。而即将揭晓的首次测评结果，则是它针对国内主流智能车型的第一次公开“阅卷”。

“这次的测评结果将点名公布，孰优孰劣一目了然。”据中国汽研相关人士透露：此次参评车型均为近两年内上市、累计销量3千台以上、且广泛搭载ACC（自适应巡航控制系统）、AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道偏离报警系统）、BSD（盲区监测系统）、APS（自动泊车辅助系统）等驾驶辅助系统的乘用车，全程严格参照“中国智能汽车指数管理办法和评价规程”执行，并接受参评企业的监督，以确保测评结果的客观、可信。各款车型究竟表现如何？该人士卖了个关子，他表示：等到6月28日，一切结果就会浮出水面。

上游新闻-重庆晨报 记者 吴键

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