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当性感社交遇上密闭空间,共行无人的山路——记被社交属性带偏了的滴滴顺风车
08-27 19:01:57 来源:上游新闻

浙江乐清女孩赵某搭乘顺风车遇害案件,经过不断发酵,滴滴已经在网上被讨伐得体无完肤。

滴滴出行针对事事件的处理结果之一,滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉被免职。

黄洁莉,就是那位给顺风车定位为“一个非常有未来感、非常sexy的场景”的人。顺风车由她一手培育成长起来,据资料记载,黄洁莉2014年9月加入滴滴,12月滴滴内部开始探讨顺风车业务,2015年1月正式立项,2月底开始研发,6月1日正式上线。

黄洁莉对这个速度很满意,“上线后三个月的时间,我们就做到了出租车几乎用两年才完成的成绩。”

然而,顺风车接二连三的高频率发案,且多为恶性案件,这是让黄洁莉始料未及的,或许她此时应该在反思,戴着共享经济的光环,打着社交的旗号,滴滴顺风车一开始就被带偏了……

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顺风车“情色擦边球”营销被扒出

在空姐遇害案发后,微博红人,路金波就曾扒出滴滴顺风车的海报和文案,并发布在微博上,并指出——从以往广告来看,滴滴顺风车有意将自己打造成“约炮神器”。

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滴滴顺风车营销是否真的画风不正?翻看滴滴顺风车官方过去3年里发布的1031条微博,就发现,滴滴顺风车上线之初“情色擦边球”营销屡屡出镜。“不怕贴标签,就怕你不约”、“我们约会吧,顺风车就该这么玩”的风格。在2015年,顺风车就发起了一场声势浩大的营销活动,号称是“零门槛、零距离、最时尚”的“史上最大规模的移动相亲盛会”。

同年的七夕时,滴滴顺风车曾发布过一张这样的海报,也让不少网友大骂。文案虽然没有明确出现情色话语,但“宜:酒店、试衣间、电影院、滴滴顺风风车……”也能让人不自觉联想。

可以看到,之前的广告明显带有强烈的两性社交引导倾向。其实定位于社交以增强应用的吸引力与用户粘性本无可厚非,但在许多机制不健全,安全无法确保的情况下定位于“sexy的场景”就难保不出问题了。

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当社交属性遇上密闭空间

社交属性有什么罪?没有!QQ、微信、陌陌、探探……当今,社交类软件比比皆是,腾讯更是靠社交属性起家。顺风车在兼顾出行的同时,定位社交,本无可厚非。

就像黄洁莉为顺风车描绘的美好场景一样:“过去你每天在路上两个小时,对于你的人生来说是消耗,但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人,获得好的社交体验,它就变成了一种收益。这是从来没有存在过的一个场景,就像咖啡馆、酒吧一样,私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”

然而,黄洁莉漏掉了一个重要的场景,而这个场景恰恰是致命的:当社交属性遇上密闭的空间,当如何?同时还有几个前提:这个密闭空间里,有一个内心丑恶并预谋犯罪的男人,加上一个年轻美貌的女子,共行一段人迹罕至的山路……

所有的元素碰到一起之后,顺风车的社交属性,似乎似乎并不美好,一开始便带有原罪。

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多次案发而亡羊却未补牢

然而,前文提到的这个被漏掉的场景,滴滴顺风车一直没有进行弥补,甚至在命案发生之后,亡羊仍未补牢。

在社交属性加持下,一大群人抱着猎艳的心态,加入到顺风车大军队伍,龙蛇混杂。他们在各个行业群里,大谈自己的猎艳经历,对自己的服务对像,品头论足,并刺激更多人以上为目的,每天抱着恶龊心态,开车出门接单。

不久前就有网友曝光了武汉、深圳某滴滴司机群的聊天截屏,群里司机对女乘客污言秽语,都是讨论女乘客的身材、部位,或者是司机对女乘客的YY。满页下半身,用词不堪入目。

而顺风车上线的功能,又对这起到了推波助澜的作用。司机能看到乘客信息,司机还可以对乘客进行标注。此前,空姐遇害案后,上游新闻记者就曾对此进行过调查,有司机对女乘客标注:漂视、性感、肤白等,甚至对乘客一些生理部位进行标注。

当这位乘客再次使用滴滴顺风车,接单司机就能查看标注信息。看来,顺风车真是在社交属性里,一条路走到黑。

虽然,在空姐遇害案发后,这些功能被取消了。但滴滴顺风车的整改,这次又偏了,不是这些标注起到了引诱犯罪的作用,而是应当思考顺风车应该回归什么样的本原定义。

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网友劝滴滴做好出行这个大市场

数据显示,截至去年底,滴滴顺风车平均每天有200万的订单量,相当于滴滴总订单的十分之一。早在今年5月份,空姐搭乘顺风车遇难悲剧发生后,就有消息透露,滴滴有取消顺风车业务的想法,但事实证明,他们并没有放弃该业务。

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正如众多网友在网上留言,希望滴滴顺风车该醒醒了,顺风车应该回归共享、绿色、环保、便捷的主题,对于司机和乘客来说,平摊出行费,可以节省支出;对于城市的发展来说,共享出行不仅有利于环保,而且可以缓解城市交通压力。

网友“顺@墨白晓”在微博中@滴滴出行时所说,“好好做你的出行市场吧,这几万亿的市场还不够你忙活的?社交这一块就死心吧,凡是想以两性作为切入点,进入社交领域的产品都很难有啥大出息,格局太小。”

所以,顺应大众的意愿,让出行回归出行,与其全面下线这个业务,不如让顺风车回归“顺风”本质。降低乘车价格,维持它的非盈利性;再加强背景审核和准入,让乘坐顺风车的人,真的能一路顺风。

上游新闻记者 杨野 实习生 李家润 黎盛荣


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